“今天是我们这次陇海线集中修东孟段的最后一个‘耗子沟’，大家一定要集中精力，加强安全防控，落实作业标准……”。3月16日，在陇海线孟园站的折返段内，中国铁路西安局集团有限公司工务机械段清筛一车间副主任刘斐正在对职工强调当日施工前注意事项。

陇海线东孟段由于其特殊的地理环境，形成了十多处“耗子沟”，其地形一般两侧呈高坡曲线延伸，铁路线路夹击其中，短则四五百米，长则两公里之多，曲线半径小、超高大、视野不足、通讯不良等实际问题，给工务机械段清筛施工带来极大难度。

14点53分，当日施工调度命令下达，只见12辆编组好的金黄色机械车组，从孟塬站缓缓驶出，伴随着响亮的汽笛声浩浩荡荡向着“耗子沟”驶去。车间书记徐亮说，今天他们组织60多人12台大型养路机械，计划在210分钟完成最后一个“耗子沟”线路的彻底清筛作业，全力以赴打赢这场恶战。

15点15分，机械车行驶到龙口位置对标停车，只见4名身着黄色工服职工打开车门迅速下车，大家各自分工，手持板手、榔头齐上阵。大家弯腰、下蹲、匍匐在车底下，解链子、撑撬棍、穿销子、轮大锤、上螺母，一气呵成三下五除二便将300多斤的清筛挖掘链安装到位。

“各号位就位，马上开始作业”。机长梁诚一边举起右手示意装备安装完成，一手持着对讲机急速呼叫。清筛车发出粗犷的一声汽笛，随即，车下的挖掘链便迅速旋转起来，车辆也缓慢前移。现场，挖掘链与石砟碰撞发出的嗒嗒声、石砟流下的哗啦声，发动机的轰鸣声交织在起，现场震耳欲聋，一派热火朝天。

线路机械化清筛作业就是通过机械对道床下石砟进行挖掘，然后进行石砟与尘土的筛选分离，通过机械车传送带、抖动箱，将污土抛到污土车内，清洁后的道砟自动回填到道心和道床内，让作业后的线路更具弹性，从而提升列车通过的平稳性和旅客乘坐的舒适度。

现场尘土飞扬，梁诚戴着专业的防尘面罩，眼睛死死的盯着挖掘情况和前后筛分下来的石砟流量情况，巨大的噪音让对讲机也很难发挥作用，打手势成了他和机组人员沟通的重要手段。大拇指向下、单手向前、双手向后……长时间配合使他和机组人员形成了一种不言而喻的默契度。

机械清筛作业可以说对铁路线路是一种“大手术”作业方式，现场作业安全和标准落实尤为重要。只见机长和作业人员一会弯着腰、一会躬着身，挖掘深度、拨道距离、分砟控制、障碍物清理，每个环节大家都要操起心来，打起十二分精神。随着清筛机的缓缓推进，现场的飞扬的尘土更加肆虐，只看到浓浓灰尘当中时隐时现的身影。

清筛机过后，捣固车、配砟车、稳定车紧随其后，它们恢复线路几何尺寸、整理道床外观、密实线路基础，各自施展绝技、大显神通。通过他们的维修，线路一眼望去，美观而又漂亮。

18点36分，经过三个多小时的紧张战斗，当日400米的“耗子沟”清筛作业顺利完成，此时梁诚和他的机组人员一个个都成了大花脸。随着对讲机传来线路开通信号，当日“耗子沟”大战正式告捷，繁忙的陇海线又恢复了正常。(通讯员：刘刚)