10月7日，陪着妻儿坐在回安康的高铁上，路虎朝分享起西康高铁开通那天的经历。

9月28日，西安东站。换下工装的路虎朝身着休闲衫，背着旅行包，大步走进高铁车厢。雨并不小，但路虎朝脚步轻快。14年间，他参与了5条高铁的建设或维护工作，这是他第一次以乘客的身份，坐上自己参与为家乡修建的高铁。

路虎朝家住石泉县，一个被群山锁住的小城。“出安康”“回安康”，在他记忆里从来不是容易的事。以前，家乡的人出远门，必须先坐汽车一路颠簸到安康，再换乘普铁到目的地。“去一趟西安，全程得折腾快4个小时，很煎熬的。”路虎朝说。

列车启动，许多乘客感叹安康终于通了高铁，其中不乏上了年纪的老人。路虎朝说：“昨天，我是建设者；今天，我是乘客。这种感受很奇妙。”

2013年，路虎朝刚到西安铁路局工作时，被派往陕西的东南门户白河县工作。那时，每次休假想出远门，他都得先坐普铁到西安中转。“修了这么多年高铁，自己出远门还得绕。”他说。

列车很快进入隧道，车厢里骤然暗了下来。路虎朝翻看着他之前在安康西站拍摄的照片。照片上，入站口“龙舟竞渡”的雕塑气势豪迈，候车大厅的穹顶、玻璃幕墙与倒影相结合，仿佛一只明亮的眼睛。“我们管这个设计叫‘安康之眼’。”路虎朝感叹，“以后它得看见多少人来来往往啊！”

路虎朝陆续参与修建了很多高铁。从西成到银西、西延、西十。“我一直在想，什么时候能有机会参与修建‘家门口’的高铁。”路虎朝说。

列车从隧道驶出，乘客纷纷掏出手机拍摄风景。“列车大部分时间都在隧道里穿行，看不见外面，还是有点可惜。”路虎朝笑着说。

安康群山环绕，要通高铁必须修建很多隧道。然而复杂的地质和严苛的工程标准，让安康无法在短期内通高铁。直到2021年，西康高铁开始建设的消息终于传来，他便期盼着能够参与其中。

2026年，路虎朝如愿调到了安康西综合维修车间，任副工长。从1月到9月，他跟进了西康高铁开通前的全部流程：预介入、施工监管、静态验收、联调联试、试运行。那些日子里，他进隧道、盯现场，核验重要部件，记录设备状态，排查施工缺陷，最忙的时候每天睡觉不到5个小时。“一想到这是给家乡修高铁，再累都有干劲。”路虎朝说。

列车来到牛背梁站。路虎朝到站台上活动筋骨，远处云雾氤氲，清新的空气扑面而来。游客成群结队，准备搭乘站外的客运专线直达牛背梁国家森林公园。

“以前看的是设备，今天看的是风景。”路虎朝满脸笑意地说，“国庆假期，我一定要带家人来体验一下，让孩子看看我的劳动成果。”

回到车厢，列车又快速经过了柞水西、镇安西两站。望着窗外掠过的山影，路虎朝感叹：“忙了大半年，今天亲历列车又快又稳地行驶，感觉很自豪。”

再穿过一段隧道，前方就是安康西。两侧的山峦泛着水润的淡青色，高铁缓缓进站，全程不到50分钟。路虎朝兴奋地走出车门。