4月2日，靖神铁路靖边东站阳光灿烂。

“春光无限好，奋斗正当时。”中铁十五局集团轨道交通运营公司靖神铁路运输处靖边东站站务负责人杨清江，一边检查车辆一边提醒班组人员，“今天的运输任务重，大家抓紧时间，别松懈。”

站务员高明头戴安全帽、身穿反光背心，手里紧握检车锤，肩上扛着一小捆加固铁丝，步履稳健地行走在两道钢轨之间。47列重车，近2500节车厢，从检查、堵漏到加固、喷泡沫胶……一个个看似简单的动作，是确保火车安全抵达远方的重要操作步骤。

高明是资深站务员，常年坚守户外一线，皮肤在风吹日晒中变得黝黑粗糙。像往常一样，他一边观察车厢车门的缝隙，一边留意邻线车辆动态。“高师傅，这节车厢的加固扣件出现松动，尽快过来处理！”突然，对讲机里传出急促呼叫声，高明小跑着前往。

到达同事身边后，他俯身查看车厢底部扣件状况，逐一检查每一处可能存在隐患的地方。他手持检车锤轻轻敲击扣件部位，多年经验让他能通过敲击声精准判断扣件松动程度。目标很快锁定，他迅速拿起铁丝，熟练地缠绕、紧固，手中的铁锤不断发出“叮叮当当”的清脆声响。

“车门加固是个精细活儿，力度松了达不到加固效果，紧过头又容易损伤部件，全靠常年积累的手感。”高明一边操作，一边耐心向身边的青年员工毫无保留地分享作业技巧。

处理完毕后，高明直起身，额头上渗出密密的汗珠。他拍了拍工作服上的煤尘，拧开水壶大口喝了几口水，又从容地走向下一节车厢。“每天，我步行近两万步，弯腰的次数都记不清。守护‘北煤南运’大通道可不是件容易的事。”高明展示着他双手上被磨出的一层厚茧，告诉记者，自己和班组同事每班需连续奋战12小时，中午常常只能匆匆吃几口盒饭。

18时28分，夕阳的余晖洒在靖边东站的钢轨上，一声悠长的汽笛声中，一列满载煤炭的重车缓缓启动。“今天向靖边东站发运重车47列，日计划兑现率100％。”听到车站值班员传来的信息，高明舒了一口气。

据了解，自2019年承担靖神铁路联合运输任务以来，中铁十五局集团轨道交通运营公司这支18人的队伍，数年如一日坚守在243.9公里的钢铁动脉上，累计保障运量超3亿吨，实现安全生产2700余天。

记者 陶玉琼 通讯员 王亚飞 曹昕怡