五车并联掉头大幅提升了路口整体通行效率。

6月14日，记者从西安市公安局交警支队了解到，西安交警应用新理念新技术新设备，借鉴前期小寨十字、边家村十字“两车并联掉头”试点经验，太华路与含元路丁字路口“五车并联掉头”经验，在边家村十字创新实施“五车并联掉头”交通组织措施。

6月14日晚高峰，记者在边家村十字看到，启用“五车并联掉头”交通组织措施位于向南方向的车道。原本双向三车道的太白南路，至边家村十字时，交警对由南向北进入十字前的车道进行了精细渠化。新增了左一车道为掉头车道，左二车道为左转车道。需要进行掉头车辆进入掉头车道后，等待绿灯亮起，前5辆车可以同时掉头，第6辆以后车辆可以依次递补。该措施提高了通行效率，有效缓堵保畅通。

据了解，西安市碑林区友谊西路与太白北路分别为西安市贯通东西向、南北向主干道，主要承担着通勤功能。两条路平交形成的交叉口是碑林区重要交通节点，路口周边写字楼、住宅区密集，西工大附中、附小、幼儿园以及各类教育机构集中在路口附近数百米范围内，工作日高峰时段大量通勤交通流汇集于此，给路口带来了巨大交通压力。前期，西安公安交警针对进口道排队过长问题，采用“进口扩能”优化理念，偏移了东、西、南三个进口道对向车道分界线，各扩充一条进口车道数，大幅提升了路口整体通行效率。

近期，市民反映边家村十字南口路段掉头位置的掉头车辆早高峰时段对北向南直行车辆干扰极大，导致车流向北反溢路口现象频发，建议封闭该掉头口后引导车辆在路口跟随左转车一同按灯通行。收到该建议后，西安公安交警迅速组织多次现场踏勘调研，先期采用护栏封闭了此处掉头口，让掉头车辆在最内侧左转车道与左转车辆一起排队，并按照左转信号灯指示通行。该措施实施后，路口北向南直行车流平均速度显著提升，但南口左转车道排队长度明显增加，经过流量流向分析，最内侧左转车道内掉头车辆占比约40%。

结合前期太华路与含元路丁字南口“五车并联掉头”交通组织模式试点经验，西安公安交警邀请中交一公院专家研究论证后，决定在友谊西路与太白北路十字南口推广试行。试运行一周以来，掉头车辆排队问题已基本解决。为消除设置掉头专用车道对其他进口车道的不利影响，西安公安交警同步将利用率不高的两条右转专用车道调整为1直右+1右转，最大限度保障南向北直行车流通行效率，进一步优化进口车道功能，放大改造成效。（记者 李佳）