西部网讯（记者 马晴茹）9月28日上午10时30分，随着一声机车汽笛长鸣，满载着165辆陕西本地企业生产的汽车的X8489次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往俄罗斯首都莫斯科。西部网·陕西头条记者获悉，这标志着中欧班列（西安）自2013年开行首列以来，已累计开行突破20000列，约占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。

中欧班列（西安）累计开行突破20000列

日均开行中欧班列14.7列 多项核心指标位居全国第一

记者了解到，今年以来截至9月27日，中欧班列（西安）开行3946列，较去年同期增长29.7%，运送货物总重350万吨，较去年同期增长34.7%，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。

西安国际港站负责人白宽锋告诉记者，从开行数据看，今年以来，中欧班列（西安）日均开行14.7列，每天平均1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达。

“西安国际港站已经成为全国中欧班列开行量最大的车站，中欧班列（西安）已成为运行时效最快、智能化程度最高、辐射范围最广、服务功能最全、综合成本最低的‘五最’精品班列。”白宽锋说。

满载着165辆陕西本地企业生产的汽车的X8489次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往俄罗斯首都莫斯科。

持续实施扩能改造 西安国际港站作业能力再提升

为持续加强中欧班列（西安）集结中心建设，中国铁路西安局集团有限公司对西安国际港站持续进行3次扩能改造，将能够装卸货物的线路增至29条，12条货物线贯通具备直接发车功能。在南场西端插入一组渡线连接上下行正线，实现南场各条线与北场西端牵出线的贯通，有效提升了作业能力。

同时，组织硬化堆场48.1万平方米，4.6万平方米具有多品类卸车能力。新增3台汽车吊、迁移1台龙门吊，钢材卸车能力提升26%，开辟H2/3正面吊作业区域，新配龙门吊、正面吊各1台。经过扩能改造，西安国际港站装卸能力提升30%，形成贯穿环抱式线路布局，实现班列到发装卸直进直出。

如今，西安国际港站共有线路59条，南货场包含集装箱、特货、普货、混装四大货物作业区，北物流基地包含冷链、国际货物、整车及中转、金属流通加工及笨重货物四大作业区和业务办理区，线路布局日趋完善，运输效能不断提升，逐步形成融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路现代化物流基地，设计年处理集装箱货量可达540万TEU，年铁路处理货运量可达6600万吨，为加快中欧班列（西安）集结中心建设奠定了坚实的硬件基础。

已开通17条国际干线 实现欧亚主要货源地全覆盖

记者了解到，今年以来，中国铁路西安局集团有限公司不断加大中欧班列开行力度，目前已开通国际运输干线17条，实现欧亚主要货源地全覆盖，构建起了成本低、效率高、服务优的国际贸易“黄金通道”。

同时，进一步加强内陆货源集结，“+西欧”线路已拓展至21条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显，吸引东南沿海外贸企业、物流企业及电商企业落户西安，相继与西安本地企业达成合作，带动千亿级电子信息产业由东向西梯度转移。

据悉，自2013年开行首趟以来，截至今年9月28日，中欧班列（西安）累计开行达到20000列，约占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，成为全国中欧班列高质量发展的典范，为加快陕西内陆改革开放高地建设，助力“一带一路”发展提供了强劲的运能保障。