4月12日，记者跟随碑林区市场监管部门对电动自行车市场进行了走访。

西部网讯（记者 刘望）4月15日起，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准将正式实施，这意味着西安市面上近300万辆电动自行车都将成为“超标车”。新国标实施后上路政策不明确，电动车经销商家生意冷清，电动自行车车主也很忧虑。4月15日后，正在使用的“超标”电动自行车还能否上路？西部网记者通过多方获取的信息显示，西安市尚未出台过渡办法。

消费者忧虑 商家摇头 “超标电动车”成了烫手山芋

提起即将实施的新国标，不少电动车商家都摇头叹息。

今天（4月12日），记者跟随碑林区市场监管部门对电动自行车市场进行了走访。记者发现，由于新国标实施后的上路政策不明确，消费者多处于观望状态，西安伞塔路电动车市场，以及土门、太华路、经九路的电动车市场生意都比较冷清。

部分商家告诉记者，春节后电动车销量急剧下滑，大量积压的库存“超标”车辆令人头疼，也不知道后续该怎么处理。

“我们的产品按照老国标来说是合格的，也有陕西省的电动车管理目录，在4月15日前完全可以卖，也能上牌。但这些车按照新国标来说，就是“超标车”。消费者担心不能上路，自然就不敢买了。今年3月份比去年生意差了一倍不止。”伞塔路一家电动车专卖店的导购员说。

按往年来说，西安电动车年销量在30万辆左右，每年三四月份旺季时每月卖4-5万辆，商家春节前都会提前备货。西安市电动自行车行业协会会长郭新林说，今年春节过后电动车销售异常冷淡，电动车商家积压了大量库存。保守一点按5万辆库存车计算，商家的资金占用约为1亿。

西安电动自行车达300万辆 95%以上都超标

据西安市电动自行车行业协会统计，目前累计上路行驶的电动车在300万辆以上。按照新国标，“超标”车辆远远占到95%以上。那么，市民已经购买的“超标”电动车到底该怎么办？

工业和信息化部消费品司司长高延敏曾公开表示，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。

市场监管总局、工业和信息化部、公安部《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》指出，要引导不符合新标准的车辆逐步退出，对新标准实施前在用的既不符合旧标准也不符合新标准的电动自行车，设置过渡期，发放临时号牌。

西安尚未出台“超标车”过渡办法

记者查询发现，去年以来，全国已有多地针对新国标的实施出台了执行方案。

浙江省规定，对消费者已经购买或正在使用的超标电动车，实行三年使用过渡期，经公安机关备案登记，超标车辆使用期限截止到2021年12月31日。

湖北武汉，超标车上牌时间延长45天，凡是在5月底前都可以上牌，有效期满后不再办理注册登记。

江西赣州临牌期限延长75天，在2019年6月30日前向住所地的县级公安机关交通管理部门申请办理。

湖南长沙超标车上牌延长75天，过渡期4年半。超标电动车号牌（临时通行标志）使用期限：2023年12月31日。

而西部网记者多方获取的信息显示，西安市尚未出台过渡办法。

“希望西安能参照全国其他省市经验，尽快制定和出台《西安市超标电动车过渡办法》，设置超标车辆过渡期。”西安市电动自行车行业协会会长郭新林建议，对超标车辆摸底，杜绝超标车辆源头，对群众已经购买没有上牌的所有“超标”车辆造册登记，申挂临时牌照。