一月十八日，在延榆高铁重难点控制工程——桐柏塬一号隧道，挖掘机在施工。 受访单位供图

1月18日，榆林市室外最低温度已降至零下15摄氏度，但在延榆高铁重难点控制工程——桐柏塬一号隧道内，掘进工作正在火热开展。“我们采用成套智能工装设备，实现隧道施工机械化、智能化、标准化，助推项目隧道月掘进超600米。智能衬砌台车、养护台车及自行式液压栈桥等装备，降低了低温环境下人工作业的强度。智能温控系统保障混凝土冬季养护质量。围岩监测终端24小时采集数据、预警地质风险，显著提升施工效率与安全水平。”中铁二十局延榆高铁5标项目经理张仁宏说。

智能化技术的广泛应用，不断刷新高铁建设速度。参与施工的建设者运用科技力量，在这片承载着革命记忆与能源希望的土地上，铺就一条“钢铁动脉”。

“以前靠经验，现在靠数据，误差能精确到毫米级。”在延榆高铁10标智能化钢构件加工中心，技术员小李指着运行中的激光视觉系统介绍，“作为全国首个获铁路BIM联盟四星级认证的智能加工中心，我们这里的数控冷弯机、等离子切断机等10余项先进设备协同运行，实现了从材料到成品的全流程‘智控’。”

榆林制梁分公司智慧管理中心通过应用BIM技术，全程指导箱梁预制，实现切丝凿毛喷涂机器人精准作业，让钢筋加工误差小于2毫米，质量缺陷率下降80%……智能装备在延榆高铁项目的成功应用，让黄土梁峁沟壑区的施工难题迎刃而解。

随着延榆高铁项目建设迈入快车道，陕西“米”字形高铁网正加速形成。这条设计时速350公里的线路，南接西延高铁，北连规划中的榆鄂高铁，与西康高铁共同构成陕西南北向高铁主通道，将陕北、关中、陕南三大区域紧密相连。作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的关键一段，它向北联通呼包鄂榆城市群，向南直达关中平原，进一步打开了陕西开放的大门。

规划显示，2028年延榆高铁建成后，西安至榆林只需2小时左右，比现在缩短3小时。这意味着早晨在西安吃胡辣汤，中午在榆林品羊杂的“一日双城”生活即将实现。更重要的是，该线路预留向鄂尔多斯延伸条件，未来将成为蒙西、陕北通往京津冀及山东半岛的便捷通道，为共建“一带一路”倡议实施提供坚实的交通支撑。

“西延高铁开通后，我们榆林人对延榆高铁的开通更期待了！”1月19日，在清涧县沿黄公路旁经营民宿的叶大龙充满期待地说，“延榆高铁不仅是一条交通线，还是革命老区的振兴线、区域协调的发展线。等延榆高铁建成通车后，家乡的旅游业一定会更火！”（记者 杨光）