智能无人快递配送车

“自动驾驶中，随时停车，请保持2米车距。”“车辆右转，请注意安全……”6月9日上午，8辆“长相”敦实可爱、自带语音提醒的智能无人快递配送车（以下简称“无人配送车”）依次启动，从未央区草滩五路顺丰西安汉唐中转场驶往凤城三路物流网点，开启近14公里的智慧配送之旅。

无人配送车可“眼观六路、耳听八方”

记者看到，首批上岗的顺丰速运无人配送车，车长约2.7米、车高约1.6米，黑色的车头上“戴着”一顶激光雷达“小帽”，四四方方的车身一周搭载了12个高清摄像头；别看它个头精巧，配送成果却不容小觑，近3平方米的车厢恰好能容纳1辆快递“笼车”，最高可载重370公斤或300件快递。

公共道路路况复杂，无人配送车能顺利出行吗？

10时30分，记者驾车跟随无人配送车沿凤城五路行驶，在L4级自动驾驶技术与鸟瞰视觉算法的加持下，无人配送车实现了“眼观六路、耳听八方”，不仅能灵活变道、精准识别红绿灯与车道线，遇到障碍物能自动刹车避让，还能在“看到”行人穿越马路时提前减速礼让；同时，它会根据不同路况“喊出”相应安全提示语……这辆既智能又守规的无人配送车，一路上吸引不少市民驻足拍照。

11时15分，首辆无人配送车平稳抵达顺丰速运贞观路网点。看着一辆辆充满科技感的无人配送车从店铺外驶过，商户刘女士感慨道：“没想到这些车特别灵敏，看到我走出来拍照，就立刻刹车进行观察，像这样无人配送快递的模式很新颖、很便捷。”

无人配送车停靠卸货点后，快递小哥拿着“巴枪”娴熟地扫描了车身的条形码，在屏幕上点击程序后，无人配送车尾门缓缓向下翻起“笼车”，开始自动卸货。待作业结束后，无人配送车将沿设定路线，载着网点发出的快递自动返航。“我的新助手很能干，打破传统的人工从货车上搬货、卸货的操作模式。”快递小哥王鹏点赞道，有了无人配送车在中转场与网点之间拉货，快递员可以坐等包裹送上门，特别是在高峰期能有更多的时间和精力，将包裹送至居民家中。

有效提升快递派送效率

无人配送车上岗，将为物流配送带来哪些变化？

“目前，无人配送车主要是在快递中转运输环节使用，在中转场过笼给无人配送车至区域网点或快递小哥，未来也将有望深入‘最后一公里’，为住宅小区进行‘点对点’精准投递服务。”陕西顺丰总经理胡树林介绍道，与传统网点的“二程接驳”模式相比，中转过程不需要出仓、拆笼、分拣，而是将整个“笼车”放入无人配送车内，以集装的形式送至快递小哥手中。

无人配送车的应用，不仅缩短了快递小哥的接货距离、减轻了劳动强度，还有效提升了快递的派送效率。以平峰时期为例，快递小哥每日揽派件量约120票，在无人配送车助力下，揽派件量将增长至约160票，配送效率在原有基础上提升约30%，快递送达消费者手中的时间也将进一步缩短。

绿色环保也是无人配送车的另一张亮眼名片，在西安汉唐中转场的无人配送车充电区，工作人员演示自动换电作业流程并介绍道：“只需3到5分钟就能完成电池更换，每辆车续航100公里，可实现24小时不间断运营。”随着这种零排放的快递运输模式逐步普及，将成为西安建设“无废城市”的生动实践。

2025年，顺丰速运将陆续在西安投放100余辆无人配送车，为经开区内的物流网点或住宅小区，开启由中转场直运的配送新模式，标志着西安快递行业在无人配送车领域的应用，正从“试点验证”逐步过渡到“规模部署”阶段。

从自动结算的无人超市，到地下自如穿梭的无人驾驶地铁，再到昼夜奔忙的无人配送车……随着科技与生活深度融合，更多的“无人化”技术将走入群众的生活之中。 文/图 记者 郭沛然