中国食品土畜进出口商会水果分会副秘书长黄仙华讲授《中国进口水果贸易现状及趋势 》

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进口水果贸易在国内形成一个行业，应该要从2000年以后算起。在此之前虽然已经有部分国家的水果取得我国市场的准入，但数量很有限，大部分还是通过所谓的灰色通道经香港进入广州，在向国内进行辐射。当时从事进口水果国际贸易的也主要都是港台人士，大陆人基本只做批发销售，毕竟当时对大陆人而言，出国还不是一件容易的事，其他省份的水果商人只要驻点广州市场，每天往家里发货，就能有不错的赚头。

在中国加入世界贸易组织之后，我国履行入世承诺，加速市场开放，同时随着国民经济的增长和购买力的提升，中国市场需求快速增长，很多大陆人开始专门从事进口水果的贸易，中国水果流通行业中的一个细分领域，进口水果行业由此形成。

来自中国大陆的国际采购开始遍布世界各个水果产地，甚至开始在产地进行果园和包装厂的投资。很多专门从事进口水果的公司也成长为专业的果品流通企业，由进口水果再扩展至国产精品，年营业额超10亿甚至百亿。

目前我国每年从全世界进口各类水果合计超过100亿美元，净重超600万吨，虽然这些数字与中国市场水果销售总量相比是微不足道的，但在世界鲜果贸易版图中，中国市场已经是重要的组成部分，对于一些国家，中国大陆已经是最重要的出口市场，没有之一，有着不可替代的地位。就目前已经取得我国市场准入的水果清单而言，应该说在我国市场有可观商业价值品种都已经取得准入了。当然还有很多国家的很多品种还在准入谈判过程中或者在排队过程中，但这些新品种进入我国市场也基本都将只是锦上添花了，不会对目前进口结构带来太大的改变。

进口水果经过10多年的高速发展期，目前处于一个较为稳定的区间，每年依然会增长，但增长幅度难有超过两位数的幅度，未来对进口水果结构可能带来变化，更多可能是因为如下三个因素，第一，检验检疫准入条件的改变。由于新鲜水果涉及农业安全，需要对可能携带的病虫害进行预防，因此很多进口水果在取得我国市场的准入时，都会被加上一些防疫要求，常见的颅对柑橘类的冷处理，对芒果的热处理等这些要求无形中形成了一种“贸易壁垒”。

抑制了贸易量，很多国家也在积极与我国进行谈判，以改善出口条件。比如南非柠檬在取得我国市场准入后，进口量极少，就是因为柠檬不耐低温，无法承受果肉持续24天低于零下0.6摄氏度的冷处理，在柠檬不会成为伪苹果蠹蛾宿主的科研成果被发现之后，经过双边谈判，今年中方正式同意将南非柠檬的冷处理温度提高到3摄氏度，使得南非柠檬有望大量进入我国市场。

第二，进口关税的调整。目前我国对进口水果的进口关税的最惠国税率在7%~30%之间，与我国签订了自由贸易协定的经过降税会实现零关税，比如东盟、智利、新西兰等已经实现了零关税，大大降低了这些产地的水果进入我国市场的成本。没有签订自贸协定的，也可通过争取“暂定税率”的安排降低关税税率。比如牛油果的最惠国税率为25%，目前暂定税率为7%，差别还是不小的。而蓝莓30%的税率直接让加拿大、美国、墨西哥、阿根廷等地的蓝莓无法在中国市场取得任何的市场份额。中美贸易战引发的加税一度高达50%，对贸易的影响显而易见。

第三，检疫问题引起的严重后果。如进口水果不符合议定书的要求，携带病虫害可能导致被暂停准入。试想如果泰国的榴莲，智利的樱桃被暂停准入，将对当地产业带来毁灭性的打击，因此这些国家都非常重视自我管理和中方的要求。

在进口水果行业，我们习惯的将水果分为三类，东货、西货和香蕉，东货即东南亚热带水果，主要来自于泰国和越南，主要品种包括泰国的榴莲、山竹、龙眼、椰青等。越南的火龙果、菠萝蜜等。东南亚水果在我国市场有三点优势，第一，产地近。可通过云南、广西边境陆运入境或者海运5~7天运抵我国海港。

第二，零关税。第三，产量大，而国内同类热带水果产量还很低。

由于热带水果的货架寿命短，空运成本高，且运力有限，泰、越等国完全依赖中国市场，东南亚的热带水果可以说是在国内销售渠道渗透最深的进口水果，二线三线甚至任何县城的水果店里，必然能找到这些热带水果的身影，大量的热带水果在边境或者港口入关后，被整车发往全国各地省会的水果批发市场，西货指的是进口柑橘类苹果、葡萄、猕猴桃、樱桃等这些温带水果，这些进口水果的产地都较远，都需要通过海运或者空运过来，空运由于成本过高，在进口水果中所占的比重极低，通过集装箱班轮海运是最主流的运输方式，而海运从北美过来的需要两周以上，大洋洲三周，其他区域4周以上的运输时间，因此西货对于集装箱班轮的效率要求极高，在国内路径港口通常选择第一停靠港，因此进口期货主要的入境口岸是深圳和上海，就是因为深圳和上海作为区域的航运中心优势航线资源最为丰富，同时香港到目前为止依然是重要的入境港口。因为香港作为自由港，对于国际航运公司航线的开设没有限制，大量的国际航线依然选择香港作为为国际航线在亚洲的第一站。

而集装箱在香港卸船后，也可通过陆运经深圳等关口入境，物流成本虽有提高，但效率更重要，当然也不是所有水果都能为此买单。目前主要经过香港入境的是货值较高的泰国榴莲、智利樱桃等。

说到智利樱桃，目前每年船公司是在智利樱桃季节期间会安排大约30班次的快船，其中80%到香港，樱桃快船将原先超过一个月的航程缩短到22~23天，大大提升了智利樱桃的到货品质，也正是因为航运资源的优势，让上海和广州成为了国内目前两个进口西货的交易中心，香蕉也是热带水果，为何是独立于东货的？因为在进口香蕉，不管在于其流通体系还是从业人员都独立于其他水果流通体系，而且由于进口量大可全年操作，因此自成一体。进口香蕉常年稳居我国进口水果排行榜首位，尤其在上海口岸，香蕉进口量超过了进口水果总量的一半。

除香蕉外，目前国内进口水果的流通体系还是以批发市场为中心的，以进口水果为主，专门的进口水果批发市场目前只有三个，分别是广州的江秾汇市场，上海的辉展市场以及嘉兴的海广兴市场，广州市场具有先发优势，直到现在依然是国内进口水果的中心市场，每年的交易量约6万5千个集装箱。

上海市场的形成和发展在广州之后，借助航运和华东市场资源优势，在2010年后快速崛起，摆脱了对广州市场货源的依赖。目前年交易量约3万个集装箱。嘉兴位于长三角的高速路网中心，是华东地区理想的物流集散中心，因此国产水果在嘉兴形成聚集，虽然进口海运西货在上海被截留，但东货大量通过陆运进入我国，对于上海港的依赖较低，因此嘉兴形成了东货的聚集。

嘉兴市场成为全国乃至全世界最大的东货批发交易市场，同时带动西货，嘉兴市场成为三大进口水果批发市场之一，嘉兴与上海市场的总量已经与广州市场相当了，上述三个市场之外，其他区域已经没有机会再形成独立的进口水果批发市场了，基本都是国产、进口水果混合交易市场，而其辐射半径也基本是本省或者接壤的相邻省份市场。

这20年进口水果的高速增长也伴随着不断的结构变化，不同品种的进口水果在中国市场经历着自己的生命周期，比如15年前红色带籽的葡萄“红地球”在中国市场如日中天，如今面临被逐渐淘汰的局面，当然这也是国际潮流和国产葡萄产业发展使然。

来自世界各地的水果适时满足了我国“消费升级”和“供给侧改革”的需求，为我国的消费者提供了空前的“选择自由”，同时也对国内水果种植业带来了积极的影响。进口水果带来了良性的竞争和全方位的示范，这种示范包括品种、包装和营销。国产水果正以肉眼可见的速度不断进步，国产水果的进步让进口水果感受到了新的竞争压力。国产水果不再单单以低价取胜，进口水果也不再具有碾压性的优势。

进口水果在中国市场将逐渐成为一种普通的日常消费品，努力的以自己的品种差异性、反季节特性或者是成本优势，在中国市场中争取自己的空间。现在有的优质国产水果的销售价已经远超进口，中国的消费者正逐渐成熟，不再为产地买单，只为品质买单。

展望将来，“国产”与“进口”的标签将不断被弱化，行业内也将进一步融合，已经赚到“第一桶金”的进口水果流通企业正不断加强与国内优势产地的合作，而国际性的水果贸易公司和产地的大出口商也不断来到中国市场设立子公司，深耕中国市场，既有市场又有产品的中国，正成为国际鲜果贸易的新中心。

着眼于此，中国食品土畜进出口商会在5年前开始举办年度的“中国国际水果大会”，为国际行业间的交流搭建平台，为中国水果行业打造自己的主场，“中国国际水果大会”已经成为国内进口水果行业最重要的年度盛会。在此基础上，今年还将举办首届“上海国际水果展”，为行业打造更大的舞台。佳沛、都乐、怡颗莓等150多家知名水果企业将悉数参展。

水果人，11月15日上海新国际博览中心见。