10月30日，满载汽车零配件、毛绒玩具、家用百货的X8469次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西奔赴德国杜伊斯堡，标志着中欧班列（西安）2026年累计开行超5000列。今年以来，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）持续优化国际运输组织，这一丝路钢铁驼队有力畅通内陆对外经贸通道，较去年提前半个月达成该目标，首次在前十个月实现这一开行规模，开行量、货运量、重箱率等多项核心指标连续8年稳居全国首位，保持领跑态势。

数据显示：今年前三季度，中欧班列（西安）共开行4560自然列，同比增长2.4%。其中中欧方向开行3854列（去程1507列，回程2347列），中亚方向开行706列（去程586列，回程120列），进出口货值近600亿元。常态化开行18条国际干线，配套26条国内集结线路，网络辐射亚欧大陆45个国家和地区，通达200多个城市，有力畅通内陆对外经贸通道。

西安铁路物流中心“丝路青锋”班列班组，是全国首个专门服务中欧班列的专业化班组。为持续提升物流服务品质，该班组优化装车检查流程、推行平行作业模式，把“预警—干预—分析—防范”嵌入作业全流程，推动作业管理从“事后补救”转向“事前管控”，单列发运时间节约45分钟，构建起覆盖货源、运输、交付的全链条闭环服务体系。

“装得准、发得快，是我们对每一列班列的责任。把每个环节抓实抓细，班列才能跑得更稳、更远。”西安铁路物流中心“丝路青锋”班列班组货装值班员姜寒雪说，“以西安国际港为核心枢纽，宝鸡、榆林、安康等5个次级节点协同联动，依托26条国内集结线路串联全国，一张‘一主多辅’的国际物流网络开始在三秦大地持续织密。”

8月25日，首趟“宝鸡—下诺夫哥罗德”中欧班列顺利开行，宝鸡成为陕西省第二座直通欧洲的物流枢纽，本地汽车零部件实现“家门口”直接装车发运，省去长途转运、口岸多次换装，运输周期由40余天压缩至18天，为老工业基地对外开放、转型升级注入强劲动能。

秦巴山间，满载毛绒玩具的班列在安康恒口站整装待发，经西安国际港中转后送往欧亚各国商超。“我们生产的毛绒玩具95%以上出口欧美市场，依托中欧班列，出口成本大幅下降。”企业负责人范楷介绍。（群众新闻记者 杨光 通讯员李弢邓五岳齐超王思齐杨媛）