把千年文脉写进现代枢纽 访西安东站站房总设计师杨涛、站房工程副总设计师李尚力

来源:群众新闻网 2026-09-04 09:58

一座大型铁路客站,如何既承载高效出行,又让旅客一眼读懂一座城市?近日,西安东站唐风人物卫生间标识在网络上受到关注,一个公共空间细节延伸开来,可以成为公众观察陕西文化与现代交通建筑相融的窗口。8月28日,带着“文化为什么这样表达”“功能与审美如何取舍”等问题,本报记者采访了西安东站站房总设计师杨涛、站房工程副总设计师李尚力。

“文化元素不应只是附加在表面的装饰符号,更理想的状态,是让文化意象与结构、机电、采光、遮阳和运营功能共同构成建筑本身。”杨涛这样说道。

受访者简介

杨涛:西安东站站房总设计师,负责站房总体设计统筹与核心设计把控。

李尚力:西安东站站房工程副总设计师,主要负责建筑专业设计及深化落地工作。

记者:西安东站不少设计细节近期在网上“出圈”。看到这些反馈,您有什么感受?

杨涛:设计和思考能够得到旅客认可,我们很高兴。设计之初,我们考虑了很多细节,也判断其中一些内容可能受到关注,但没有想到像卫生间标识这样一个小切口,会被大家广泛地讨论。

李尚力:这也提醒我们,公共建筑设计要更加重视大众审美和文化意象的表达。一个细节既符合使用需求,又能与公众产生情感联系,就可能形成超出预期的传播效果。

记者:卫生间标识为什么选择唐风人物形象?怎样确保它既有文化感又好辨认?

杨涛:卫生间标识首先必须满足规范和导向要求,同时也可以在不影响识别的前提下承载文化表达。设计过程中,我们进行了多轮方案比选,最终确定“具象化、易解读”的方向,让不同年龄、不同文化背景的旅客都能快速辨识。

在此基础上,标识采用具有唐代气质的人物意象,与候车厅整体环境相协调。我们希望它是有温度、有文化的公共标识,而不只是一个生硬的功能符号。

李尚力:这一设计能够落地,也经历了完整的方案审查和协调过程。除文化创新方案外,我们同时准备了标准化备选方案。相关建设、运营单位最终认可了这种在满足规范基础上的创新表达,才使它能够呈现在旅客面前。

记者:为什么要把地域文化放在西安东站设计的突出位置?

杨涛:火车站首先是交通建筑,同时也是城市的重要门户。许多旅客抵达一座城市,首先接触到的公共建筑就是车站。因此,站房除了满足交通功能,也应承担展示城市形象、传承地域历史文化的责任。

西安东站依托白鹿原台塬地形,又处在西安深厚的历史文化环境中。站房以“秦山渭水、丝路长安”为设计意象:屋面菱形起伏回应秦岭山势,横向舒展、流动的线条寓意渭水;从外部形态到室内栏板、色彩和局部细节,都在呼应区域自然特征和城市文脉。

但文化表达必须服从交通空间规律。旅客快速流动的区域要以通行、导向为主,不能设置容易造成驻足和拥堵的装饰;在候车、停留等相对稳定的区域,再加强文化表达。只有这样,文化氛围、空间秩序和客流组织才能真正融为一体。

记者:西安已有西安站、西安北站。西安东站如何形成自己的辨识度?

杨涛:三座车站所处的时代背景、城市区位和文化环境不同,设计表达也不同。西安北站建设时位于城市北部边缘,承担“北大门”的门户角色,以唐代庑殿顶意象为主要特征,并通过连续展开的屋顶和结构单元形成庄重、完整的群体形象。

西安站位于丹凤门遗址与城墙遗址之间,历史环境更加浓重,也受到文物保护和建筑高度等条件约束。因此,它的外部姿态相对谦逊、克制,内部则通过木构色彩、唐风元素和文化展陈营造更浓郁的历史氛围。

西安东站既要回应白鹿原、浐河等山水环境和周边历史遗存,也承担打开西安向东、向全国联络新通道的交通使命。我们的基本方法,是在现代建筑中嵌入文化,而不是复制传统建筑。

记者:哪些细节最能说明,文化表达不是简单的装饰“贴片”?

李尚力:进站区域的“盛唐气象”文化壁龛墙,提取传统屋顶、祥云等元素,以瓦片肌理和3D数据雕刻技术呈现唐代建筑意象;候车厅吊顶融合唐风木构、藻井和平闇天花意象,并与整体屋面和旅客空间相协调。这些设计不是孤立摆放的景观,而是与空间序列共同组织旅客体验。

以高架候车厅吊顶为例,吊顶与上部结构之间的距离直接影响视觉效果。项目先后制作了约1.5米、0.8米等不同尺度的样板,最终确定约1.1米的控制关系,使旅客能够感知上部结构,又不会过度通透,同时把不宜暴露的设备和构造妥善隐藏起来。

候车厅藻井与自然采光井结合,在引入自然光的同时通过遮光构造减少夏季直射造成的眩光;西侧立面结合建筑造型设置遮阳构件,以减轻西晒;南北立面的白色铝板形成“丝路飘带”形态,并把商业店铺排烟风管等设备隐藏在造型内部、引至屋面,保持立面完整。文化意象与结构、机电、采光、遮阳和运营功能,共同构成了建筑本身。

记者:希望旅客多年以后怎样记住西安东站?

杨涛:我们希望旅客走进西安东站,首先感受到的是一座现代、便捷、舒适的交通枢纽,同时又能从屋面、空间和细节中读到西安。文化不应影响通行效率,现代化也不意味着割断文脉。只有把好用、好看、好体验统一起来,车站才能真正成为经得起旅客和时间检验的城市门户。(记者 周思言 实习生 梁力凡)

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