4月23日，在洛南至卢氏高速公路项目一标段施工现场，水稳摊铺机轰鸣，压路机往来穿梭，工人正在忙碌而有序地进行摊铺作业。“目前，一标段的土建部分施工已经全部完成。现在正在进行水稳层摊铺施工，任务已经完成75%。”中铁二十局洛卢高速公路项目总工程师张立辉介绍。

洛南至卢氏高速公路是连接陕豫两省的重点交通干线，也是陕西完善省际路网、强化交通枢纽地位的关键工程，由商洛市政府主导推进，全长54.371公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度每小时100公里。目前，该项目路基挖方完成97.2%，填方完成84.3%，防护工程完成84.5%，排水工程完成73.9%；桥梁工程完成97.4%；隧道工程完成100%；路面工程完成63.7%；房建工程完成90.4%；绿化、交安及机电工程有序推进。洛卢高速公路计划于年内建成通车。

项目部负责人表示，洛卢高速公路建成后，将大大改善商洛市特别是洛南县交通环境，对提升公路运输应急保障能力、加强省际联系、促进地方区域旅游资源综合开发、承接东部产业转移、带动豫西和秦东地区经济社会发展、强化陕西省交通枢纽省份建设具有重要意义。

在建设过程中，当地山体所含的膨胀土对坡体稳定性的威胁一直令人担忧。“膨胀土最显著的特性就是受含水量影响很大，浸水后体积剧烈膨胀，失水后体积显著收缩，结构不稳定，易造成坡体整体性破坏。”张立辉介绍，他们通过使用一种由新型材料编织而成、透水性能好的石笼结构，分散土压力和水流冲击力，从而稳定边坡，有效消除膨胀土的变形危害。

施工期间，项目部科学统筹谋划、全程精细管控，采用摊铺机梯队同步摊铺施工工艺，保障路面结构层的整体性与摊铺质量。面对施工段落分散不连续、交叉作业频次高、现场协调难度大等多重考验，项目部主动靠前发力，高效对接联动相关单位，持续优化施工工序衔接，动态调整施工组织方案，以精准调度全力保障项目施工平稳有序推进。

（记者 王佳伟）