通过内培外引，陕西持续增强汽车产业发展韧性，聚集了一批零部件企业，省内综合配套率提升至57%——

陕西汽车产业强链记

在西安工作两年，来自浙江台州的陈锌铨发现，这里的办事效率一点也不输家乡。

“仅用4个月就建成投产。”陈锌铨说，从申请用电、用水，到设备进厂、调试、运行等，园区的服务热心又周到，极大地减轻了他初来乍到时的担忧。

作为西安银轮新能源热管理系统有限公司副总经理，47岁的陈锌铨曾长期任职于热交换器行业龙头企业浙江银轮机械股份有限公司。2023年，为降低成本，公司进军西北市场，设立子公司。于是，他来到西安发展。

“这几年，陕西汽车产业发展迅速，比亚迪、吉利等纷纷在这里建厂。”陈锌铨说，子公司入驻西安吉利产业园，规划建设3条生产线，主要生产汽车空调及热泵系统、冷却模块，为主机厂提供配套，年产能约75万台。

5月30日，在西安银轮新能源热管理系统有限公司生产车间，工作人员在流水线上忙碌地组装各种零部件。平均75秒就能组装完成一台汽车空调主机总成。

指着刚刚下线的产品，陈锌铨说：“我们的产品能耗低，可大幅提升新能源汽车的续航能力。去年，公司销售额超5400万元。”

今年，西安银轮新能源热管理系统有限公司加强了与本地车企合作，扩充产品品类，启动生产前端模块散热器总成等，全年目标产值1.9亿元。

“当前，市场竞争激烈，成本压缩是车企的‘头号’任务。”陈锌铨说，对零部件企业来说，在龙头企业周边建厂是最经济的方式。园区距离西安吉利汽车公司只有2公里。入驻园区不仅沟通效率高了、运行成本低了，还有助于开发新品，一举多得。

作为吉利整车项目的重要配套园区，西安吉利产业园自2021年建成运营以来，逐步引进关键零部件企业，补充延伸本地零部件产业链，致力于打造零部件企业聚集区。目前，延锋（西安）汽车零部件有限公司、西安泰金新能科技股份有限公司、西安乔路铭科技有限公司等16家国内知名汽车零部件配套及相关企业入驻园区，入驻率达82%。

“今年，公司尝试和园区内的企业共享物流，仅此一项节约成本87万元。”陈锌铨说，产业链上下游企业聚在一起，大家交流、合作更加便捷。

汽车产业是陕西重点打造的支柱产业。

制定出台一系列政策措施，成立省汽车产业发展领导小组，设立总规模40亿元的省汽车产业发展专项资金……陕西以“链长制”为抓手，通过内培外引聚集了一批相关企业，汽车产业虹吸效应越来越强。

39岁的任航辉是延锋（西安）汽车零部件有限公司生产经理。随着陕西汽车产业的发展壮大，延锋在陕落户，他回到了阔别已久的家乡。

“得知公司计划在陕西建立生产基地，我第一时间递交了申请。”任航辉说，2022年，西安子公司成立，仅用20天就完成了基建。

目前，延锋（西安）汽车零部件有限公司每月生产座椅超3万套，是吉利、比亚迪等车企的核心供应商。今年，该公司计划扩大产能，年产能将提升至50万套。

“今年，公司发挥引领带动效应，引进了旷达、铭兴两家供应商落户西安，计划再引进3家供应商落户。”任航辉说，看着家乡的汽车产业发展越来越好，他的干劲儿更足了。

在陕西，汽车产业拥有乘用车（新能源）产业链、商用车（重卡）产业链，是唯一有2条重点产业链的支柱产业。

近几年，新能源商用车发展势头迅猛。动力系统总成的核心部件电机、电控影响着新能源商用车的性能和运行。

卡位入链，陕汽聚焦商用车电驱动系统，2019年与常州易控汽车电子股份有限公司合资成立西安智德汽车电子控制系统有限公司，构建起完善的新能源商用车动力系统产品研发及配套体系，成为陕西汽车产业提升本地核心零部件配套率的有力支撑。

“目前，我们已形成智驱、智控、智合3个系列产品，立足陕汽，面向行业提供整套电驱动系统解决方案。”西安智德汽车电子控制系统有限公司生产制造部部长郭钢健说，去年，在陕汽的强势带动下，公司产值突破2.1亿元，同比增长90%。今年，公司计划推出多款集成化和一体化的电驱动产品，进一步拓展市场，产销量及产值有望再创新高。

“龙头”舞起来，产业强起来。通过陕汽带动，陕西福士、德沃智达等21个为陕汽配套的项目相继落地陕西，总投资达50亿元，全面达产后年产值可突破100亿元。

如今，小到螺丝钉、螺母、顶棚、地毯，大到座椅、转向器支架、发动机等汽车零部件，陕西聚集了一批相关企业，“链式反应”正在发生——

2024年，陕西汽车产量175.4万辆，跻身全国汽车产业第一梯队；汽车产业链总产值突破4400亿元，省内综合配套率提升至57%。今年前4月，陕西汽车产量达63万辆，同比增长33.3%，高于全国22.2个百分点。

“陕西汽车产量逐年增长，新能源汽车产量更是连创新高、稳居全国前列，呈现出量质齐升的良好态势。”省工信厅汽车工业处处长杜军国说。目前，陕西聚集了一批优质配套企业补链延链强链，正在加速构建安全可控的汽车现代化产业体系，赋能高质量发展。

记者 苏怡 田若楠