3月24日，由中铁宝桥集团生产的首批14根新一代特纯高锰钢辙叉从宝鸡发运，将经过上海港出口欧盟。此次出口的新一代特纯高锰钢辙叉具有完全自主知识产权，代表目前中国铁路辙叉研发制造的最高水平。

辙叉是铁路轨道线路平面交叉的设备，也是铁路道岔的核心部件。“新一代特纯高锰钢辙叉以普通高锰钢为底，采用电弧炉炼钢，使用炉外精炼和真空去气技术，使钢水中的硫磷杂质、氧化夹杂物含量大幅降低，机械性能大幅提升。我们还采用了先进传感器和智能控制系统，使产品精度大幅提升，生产效率提升18%，能耗降低8%以上。”中铁宝桥集团副总经理严安宁说。

铁路实际运营数据显示，中铁宝桥新一代特纯高锰钢辙叉平均寿命较Ⅰ代高锰钢辙叉提高2倍，是Ⅱ代高锰钢辙叉的1.5倍，最大通过总重可达6亿吨，养护维修成本较此前降低50%以上，引领我国铁路高锰钢辙叉最大通过总重跨入了“6亿吨”新时代。

“我们每年出口到亚洲、非洲、美洲的高锰钢辙叉有4000多根，被30多个国家和地区的铁路线路采用。中铁宝桥已连续30多年保持我国铁路辙叉第一出口商地位。新一代特纯高锰钢辙叉首次打入欧盟市场，为公司进一步做优做新、做强做大辙叉产品开辟了新领域、开拓了新市场。我们将抓住机遇、乘势而上，以更加安全优质的产品为世界铁路发展作出新贡献。”中铁宝桥集团党委书记、董事长李宗民说。

中铁宝桥隶属于中铁工业，是专业制造钢桥梁、钢结构、铁路道岔等产品的大型国有企业。该公司已累计建造钢桥梁1000多座、生产铁路道岔30多万组、研制高锰钢辙叉60余万根，其中出口辙叉10万余根，产品先后获得国际国内大奖100余项，多项产品为“国内首创”或“世界之最”。 （记者 刘坤）