北京时间2月11日17时30分，海南文昌发射场，又一次见证了中国航天的荣耀时刻。 长征八号甲运载火箭（简称“长八甲”）点火升空，随后，卫星被送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。作为中国新一代“长征”运载火箭的“首秀”，长八甲的成功发射意义非凡；而由航天科技集团六院研制的新型膨胀循环氢氧发动机YF-75DA同步完成首飞，更为液体动力再添一员“猛将”。 新型火箭与新型发动机携手奏响首飞成功的乐章，也为即将到来的元宵佳节增添了一抹别样的喜庆与荣耀。

作为长征家族的新成员，长八甲不仅延续了“前辈”的辉煌，更在关键技术上实现了突破。 火箭采用两级半构型，由芯一级、芯二级以及两枚助推器构成。六院为本次发射用火箭提供了4台YF-100液氧煤油发动机，2台YF-75DA氢氧发动机以及一套辅助动力系统。相较于“长征八号”火箭，“长征八号甲”火箭运力提升显著，700公里太阳同步轨道运载能力达到7吨级，运载能力更大，运载效率更高。 凭借“性能先进、成本低廉、可靠性高、发射迅速”等优势，进一步提升中低轨有效载荷发射能力，满足了我国未来通信、导航及遥感等发射任务的迫切需求，是中国未来中低轨主力火箭之一，而这些都得益于，在结构和动力双重升级的长八甲运载能力有了显著提高。

中国航天不断创造新历史，靠的是自立自强、持续创新。既然是改进型火箭，就面临着运载能力提升、可靠性提升等需求。此次“升级”的一大亮点就是火箭用上了新型膨胀循环氢氧发动机YF-75DA，它为新一代中型运载火箭提供了一款通用型产品。

特别值得一提的是，为了适应长八甲这款新型火箭箭体结构、运载能力等的新变化新要求，六院最新研制的YF-75DA发动机从推力与重量两方面实现迭代升级。首先，YF-75DA发动机推力在YF-75D发动机基础上提升超过10%。为了实现大幅度的推力提升，六院研制团队进行了结构和系统设计优化，并对组件适应性和安全性开展了全面的仿真分析和试验验证，确保发动机可以高可靠工作。其次，推力提升了，重量也在做减法。对于上面级发动机而言，发动机重量减轻多少，卫星载荷就能增加多少。研制团队通过系统级优化设计，减轻了发动机重量，大幅提升了推重比，提高了火箭的有效运载能力，使我国氢氧火箭技术水平跃升至世界前列。

“新”无疑是本次任务面临的最大挑战，产品新、状态新，还有新年。蛇年春节，恰逢火箭发射前的冲刺阶段，正月初六试验队员已经奔赴靶场，走向工作岗位。六院试验队员们依靠对任务节点的精确把控和高强度投入，对照发射场质量确认及流程精细化要求，拟定了全流程作业书，覆盖从产品进场至点火发射的每个环节，确保不出一丝一毫的问题。在各项测试操作过程中，确认人员岗位、确认项目、确认时机、确认要点，按照表格化进行管理，实现了全过程质量确认，将严慎细实的工作作风贯穿始终。

面对发射任务中24小时停放及二次点火等高风险场景，六院研制团队通过方案优化，解决了低温阀门长时间工作稳定性问题。在复杂流程验证试车过程中，模拟发射推迟的两种故障模式，验证了箭上与地面系统的协调性，为实际发射提供了可靠性保障，此外，针对海南特殊的气候环境，研制团队还对发动机组件进行防潮防水处理，并通过验证措施，确保发动机在极端条件下的稳定性。

每一次发射任务的成功，每一台发动机不断创新、持续突破的背后，是每一位六院人的拼搏与奋斗。

长八甲成功首飞，不仅标志着中国航天运载火箭家族的又一次壮大，也使其在后续任务中，具备了更强的竞争力。随着长八甲的投入使用，六院研制的发动机助力其成功的同时，也在围绕推力提升、闭式增压、使用维护等方面进行优化，推动新一代运载火箭创新发展，在中国航天高质量发展的新赛道上行且愈坚，为航天强国建设注入更加强劲的澎湃动力。