新华社西安12月26日电（记者闫馨禾、李亚楠）26日12时，随着一辆满载乘客的列车疾驰而出，西安地铁首条环线——8号线正式开通运行。换乘站达13座的这条地铁，不仅大幅加密了西安地铁网，而且因为一系列站点名称取自汉唐长安城古地名，被称为富有穿越感的“汉唐都城线”。

作为西安市民期盼已久的地铁首条环线，8号线由中铁第一勘察设计院设计，中建丝路建设投资有限公司等单位参与建设。线路全长49.9公里，贯穿5个行政区和4个开发区，共设站37座，其中换乘站有13座，是紧密连接西安地铁线网的“换乘之王”。8号线开通后，西安地铁运营总里程突破400公里。

西安市轨道集团副总经理康佐说：“8号线首次采用A2型地铁车辆，较其他车型更加宽敞，载客能力增加31%。采用国际自动化等级较高的无人驾驶系统，并应用了全自动运行、云平台、智能运维、智慧车站、宽带集群等先进技术。”

在车厢两侧，一个个充满古韵的站点名称映入眼帘。新开门曾是帝王专用潜行通道、霸城门对面曾是刘邦皇宫、开远门是隋唐丝绸之路的起点、延平门见证唐蕃会盟……在37座站点中，有11个带“门”字的站点名称都取自唐长安城或汉长安城的古地名称。环绕着古长安城，8号线被人们称作“汉唐都城线”。

一条地铁线，连起汉、唐两座古长安城，这并非易事。

“8号环线是西安地铁穿越文物保护区最多、文物保护任务最重的线路，也是建设线路最长、地裂缝穿越次数最多的线路。”中铁第一勘察设计院西安地铁8号线总设计师邵莹说，技术团队制定了专项文物保护方案，在施工过程中采用轨道减振措施，降低振动对文物的影响。

“东面春之绿，南面夏之红，西面秋之金，北面冬之蓝”，8号线在不同区域采用的色彩体系让乘客眼前一亮；无柱穹顶车站、主题文化长廊等8个特色车站呈现出的地下建筑美学，也吸引乘客驻足流连。

西安市住建局副局长雷涛说，为了方便群众日常出行，在8号线建设的同时，同步对线路站点周边区域实施了一站一策“微改造”，如在车站出入口，建起地铁与公交车站无缝衔接的风雨连廊、提升机动车地铁换乘效率的“P+R”停车场、设置了充电设施的非机动车停放区。