4月2日，从延榆高铁建设现场传来喜讯：由中铁二十局承建的延榆高铁桐柏塬1号隧道掘进突破7308米，顺利实现过半目标，标志着这条全线最长隧道建设取得阶段性进展。

延榆高铁桐柏塬1号隧道全长14616米，穿越的陕北高原黄土梁峁沟壑区，冲沟发育、黄土滑坡与溜坍等不良地质现象频发，施工风险高、难度大。该隧道是延榆高铁全线控制性重难点工程。

“为高效推进施工，项目团队创新采用‘智慧+机械化’施工模式，投入新型智能衬砌台车，实现衬砌施工可视化、智慧化、信息化管控；采取‘进出口双向开挖+2座斜井增设4个工作面’的方式，多作业面同步掘进，大幅提升施工效率。”中铁二十局延榆铁路项目总工程师张朋辉表示，“项目部坚持精心组织、科学施工，以智能建造与精细管理破解地质难题，保障隧道稳步掘进。针对黄土浅埋等难题，团队运用三台阶预留核心土工法，机械开挖与精准爆破有序结合，同时上线‘数智隧道’管理系统，实时监测隧道变形、动态调整支护参数，全程守住安全与质量底线。”

延榆高铁位于陕西北部，线路全长约239公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁网包海通道重要组成部分。项目建成后，西安至榆林通行时间将由5小时压缩至2小时左右，助力陕西实现“市市通高铁”，对赋能革命老区乡村振兴、推动陕北与关中协同发展具有重要意义。