兵马俑专线公路凸显“秦”文化元素

穿越崇山峻岭，跨过大江大河，在陕西的大地上，一条条高速公路纵横交错，连接起城镇和乡村、人流和物流。而目前在建的高速公路项目，则更是受到群众的热切期盼。

9月10日，记者先后奔赴包茂高速曲江至太乙宫段改扩建工程、兵马俑专线公路改扩建工程、马家堡至泾阳高速公路等项目建设现场，提前为大家打探这些在建项目的最新进展。

兵马俑专线公路改扩建工程 预计月底具备通车条件

今年以来，兵马俑专线公路改扩建工程消息频传。9月10日，记者对该项目进行探访。目前，项目主体工程已基本完工，正在进行路容路貌提升。附属工程包括房建、交安、机电、绿化等工序也正在紧锣密鼓地推进。按照计划，9月底该项目将具备通车条件。

主线双向四车道 设计时速100公里

据了解，兵马俑专线公路改扩建项目起点位于连霍高速兵马俑枢纽立交，止于临潼区代王街道胡家寨村，终点设连接线与秦唐大道相接。路线全长6.15公里，同步建设终点连接线0.749公里。

在建设过程中，全线采用既有兵马俑二级专用公路单侧或两侧加宽方式改扩建。主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速100公里。通过缩窄收费岛宽度，拓宽最右侧出口车道的方式，可确保在车流量较大的节假日期间，在最右侧车道以临时隔离方式增加一条临时车道，极大提升通行效率。

记者了解到，该项目主体工程已基本完工，正在进行路容路貌提升。该项目建成后，将极大改善区域交通条件，带动资源优化配置，对加快我省旅游资源的深度开发，创建世界一流旅游目的地，加速产业结构调整步伐，实现区域经济、文化、旅游又好又快发展具有十分重要的作用。

兵马俑专线公路采用对既有公路进行单侧或两侧加宽方式改扩建

沿线设施凸显“秦”文化元素

9月10日，记者驱车一路进入兵马俑收费站区域，浓浓的“秦”文化元素和秦始皇帝陵博物院气质相融。在交通安全设施上，从防眩板形式、护栏颜色、景观护栏以及彩色防滑标线等方面，明显突出“秦”文化元素。收费大棚也是“量身定制”，以秦汉殿宇的庑殿屋顶为原型，用现代结构形式和轻型材料进行概括化表达。以主流的古建筑继承表现手法，简洁洗练地展现“秦”文化主题。

“这是一座集成了自助发卡机器人、自助缴费机器人以及智慧云舱等先进技术以及窄岛化设计的智慧收费站，标志着我省收费站管理即将迈入智能化新时代。”兵马俑专线公路改扩建设计施工总承包设计经理裴文博介绍，除了围绕“秦”文化的打造，项目在建设过程中将智慧交通贯穿始终。

包茂高速公路曲江至太乙宫段改扩建工程航天立交段

包茂高速曲江至太乙宫段改扩建工程 已经进入通车倒计时

9月10日，记者跟随工作人员驱车行驶在航天立交宽敞平坦的道路上，崭新的路面标线、道路两旁丰富的绿植……这一切无不预示着，包茂高速曲江至太乙宫段改扩建工程已经进入通车倒计时。据悉，该工程计划9月底具备通车条件。

将大幅提升我省南北方向交通的服务水平

包茂高速公路曲江至太乙宫段改扩建工程是国家、陕西省“十四五”规划重点建设项目，自2022年12月开工建设。项目起点位于曲江枢纽立交，终点位于太乙宫立交，路线全长18.531公里。

全线采用以既有道路两侧加宽形式进行改扩建，起点至王莽枢纽互通段采用八车道，设计时速100公里；王莽枢纽互通至路线终点段采用六车道，设计时速80公里。

据了解，该项目路线设互通式立交4处，其中改建曲江、航天、太乙宫立交，新建航天南立交；设匝道收费站3处，其中移位新建航天、航天南收费站，新建太乙宫收费站。项目建成后，将有效缓解该路段的交通拥堵现象，对大幅提升我省南北方向交通的服务水平，保障国家公路大通道畅通，建立便捷、安全、高效的综合运输体系等均具有十分重要的意义。

道路两侧绿化已初现规模

记者了解到，该项目在建设过程中，因精细优化设计各项工序，最终达到明显的降本增效。

9月10日，驱车行驶在宽敞平坦的道路上，路两旁的绿化已初现规模。钱华信告诉记者，该项目多处与市政绿化接壤，为打造绿色曲太旅游大道、确保绿化工程与周围城市环境协调统一，建设过程中邀请多名绿化专家设计方案，提前进行绿化工序安排，最终使沿线绿化实现一区一景，三季有花、四季常绿，待通车后行驶其间，会有别样的感受。

马家堡至泾阳高速公路马家堡枢纽互通立交段

马家堡至泾阳高速公路预计11月具备通车条件

从西安向北进入包茂高速需要走未央路，由于节假日车辆较多，容易遭遇拥堵。待马家堡至泾阳高速公路建成通车后，则能节省不少时间。记者了解到，该项目马家堡收费站目前已经全面完成改建，项目交安、机电、绿化等附属工程也正在同时进行施工，预计今年11月可具备通车条件。

西安向北进入包茂高速更加快速便捷

9月10日上午，在马家堡至泾阳高速公路项目控制性工程——泾河特大桥的建设现场记者看到，大桥宽敞平坦，整体结构已经建成。

据了解，马家堡至泾阳高速公路是我省省级公路网（2018-2035）规划的机场专用高速与G65包茂高速公路的联络线。项目起点位于机场专用高速公路马家堡立交，终点位于包茂高速泾河立交。路线全长8.3公里，按双向六车道高速公路标准设计，路基宽度33.2米，设计速度100公里/小时，全线新建桥梁5座，占路线全长的67.81%。

陕西交控集团铜马建设管理处副处长仝召介绍，以前从西安向北进入包茂高速需要走未央路，节假日车辆较多，会遇到拥堵。待马家堡至泾阳高速公路通车后，市民可以从朱宏路经马家堡至泾阳高速公路进入包茂高速，预计可节省车程20分钟左右。此外，建成后前往机场方向，可以从包茂高速经马家堡至泾阳高速公路进入机场高速，不必再经过绕城高速北段。

大桥穿城而过 如何降低对居民的噪声影响？

当日采访中记者发现，泾河特大桥旁紧挨着不少居民大楼，那么通车后会不会给居民带来噪声困扰？

“泾河特大桥穿城而过，桥和居民区只有几十米的距离，为了降低对居民的噪声影响，我们在建设过程中作了重要考量。”仝召介绍，大桥在建设过程中，专门采取了降噪声的伸缩缝技术并采用了高弹高粘沥青路面，可极大降低车辆行驶时的噪声。同时，大桥全线采用三米高的声屏障设置，进一步减少噪声对居民区的影响。

仝召介绍，马家堡至泾阳高速公路项目建成后，能够有效促进空港、陆港“双港”联动，拉近机场与渭北高陵、临潼、阎良三大工业组团的距离，促进机场客运及物流发展，提升三大工业组团的市场竞争力。同时，为西安市北向交通开辟了更为便捷的高速通道。对完善“大西安”交通圈，充分发挥西安作为中心城市的辐射作用，更好地带动西咸一体化协同发展有重要推动作用。

本组文/首席记者 梁璠 图/首席记者 王健