宝坪高速施工现场。

西部网讯（记者 刘望）9月30日，宝坪高速公路提前一年建成通车，其中的秦岭天台山隧道作为世界工程，再次书写了“陕西创造”新纪录。秦岭天台山特长隧道是怎样建设的？承建方中交第二公路工程局有限公司宝坪11标揭开了大坡度斜井有轨运输辅助主线隧道施工的秘密。

高速路隧道里架起煤矿运输轨道 碎石渣土现场再利用

中交二公局宝坪高速11标项目总工程师李明介绍，秦岭天台山特长隧道工程共分四个区段，第二区段在秦岭天台山特长隧道中段，没有进洞口和出洞口，只能将1号通风斜井作为通道进入正洞掘进施工3185米。

随着正洞施工掘进的增加，有轨运输需求量不断增加。建设人员借鉴矿山施工经验，安装了3套有轨运输系统，解决施工过程中人、机、料的运输问题，提高运输效率、杜绝安全隐患、减少施工成本。

针对轨道出渣这一影响掘进进度的主要原因，最终采纳洞内碎石加工拌和一体化施工方案：在洞内设碎石加工厂和小型拌合站，将隧道弃渣加工成碎石用于喷射混凝土的拌制，既减少弃渣外运的工程量，又减少向洞内运输喷射混凝土量，减轻有轨运输的工程量。这一创新举措令工期缩短了6个月。

电焊烟雾全部收集 特长隧道也有了5G信号

改进水泥卸槽运输技术是另外一大创新。李明介绍，项目部在左斜井安装混凝土溜槽，解决洞内混凝土的问题；在右斜井安装水泥卸槽，创新改进水泥卸槽运输技术，利用空气动力将散装水泥从斜井洞上输送至洞下。同时间隔设置鼓风机并调整连接角度，防止水泥卡在斜井。这一技术革新助力断层开挖任务完成。

宝坪项目施工时洞内实施水循环利用，洞外排水实施四级沉淀加专用污水处理等措施。施工中开展弃渣资源化利用，进行碎石加工再利用。钢筋棚内安放4台可移动式焊烟收集器，可以将电焊作业时产生的焊烟全部收集。隧道照明选用LED光源，采用无级调光控制，避免过度照明降低能耗，成为又一个环保工程。

建设者们在秦岭天台山超长隧道群部分桥隧连接处设置防雪棚和增加LED透雾引导标识，保障极端天气的行车安全；同时在隧道内优化设置回转车道，隧道洞口通过桥梁加宽与导洞疏散通道组合，形成上下环形救援通道；设置“八”字形交通转换带，使隧道内局部段落封闭条件下，可通过交通转换带进行局部单洞双向行驶绕过封闭区，实现道路通畅。

李明说，手机信号通过有线基站引入洞内，再由基站天线传送到隧道各处，满足洞内手机5G信号全覆盖，实现乘客途中手机信号畅通无忧。