12月4日，陕西邮政无人投递车从西安市长安区农村客货邮综合服务中心驶出，前往各投递点。

11月28日7时许，在秦岭山坳间，一辆无人投递车沿着宽阔的马路缓缓驶入商洛市柞水县金米村，车身上“邮路通秦岭科技助农兴”的标语格外醒目。几名村民早已等候在村口的邮政综合便民服务站，看着无人投递车自动泊稳、厢门缓缓打开，大家纷纷拿出手机扫码取件。

“如今在家门口就能拿到快递，太方便了。这个机器‘快递员’真不错！”村民刘建设手提刚取到的农资包裹，脸上满是笑意。这既是陕西邮政应用无人投递业务服务乡村的日常一幕，也是邮政业以科技助推乡村振兴的生动缩影。

截至2025年11月，陕西邮政已累计配备和投放无人投递车105辆，构建起国内覆盖范围最广的省级邮政无人配送网络。这些“钢铁骑士”不仅穿梭在西安、咸阳等城市的大街小巷，还深入榆林黄土高原、安康秦巴山区等地的偏远乡村，将工业品下乡与农产品进城的“双向通道”铺得更宽更顺。

在西安文景直投中心，无人投递车的高效运转成为破解“末端配送难”的关键。“每辆车每天能投递1200件以上，相当于两三个投递员的工作量。”中心经理彭励指着监控屏幕上不断移动的光点介绍，“‘双十一’期间，6辆无人投递车半个月就完成了6.6万件投递，时效比传统配送提升40%。”这些长3.6米、宽1.5米的无人投递车，满电续航达180公里，能自主识别红绿灯、避让行人，在复杂路况中灵活穿梭。工作人员通过手机App即可完成扫码开箱、货物交接，大幅缩短了邮件处理时间。

今年以来，无人配送的触角不断向全省乡村延伸。在榆林市长城路揽投部，首辆无人投递车刚投入使用时，曾引发群众围观“堵得走不动”。如今，它已成为当地村民的“老熟人”。“以前偏远村组一周只能投递两三次，现在有了无人投递车，实现了‘当日达’，村民网购的种子、化肥、书都能及时收到。”榆林邮政揽投部经理李锦赟笑着说。

数据显示，陕西邮政通过“无人分拣+无人投递+无人驿站”全链条无人化作业模式，已在全省建成12处无人驿站，邮快合作覆盖88个县区、983个乡镇、14462个建制村，代投快递超2000万件。

除了无人投递车，无人机配送的兴起，也正重塑着农村物流格局。11月20日，为破解商洛部分乡村山路崎岖导致的投递末端难题，商洛市邮政低空物流普遍服务项目首飞仪式在商州区杨峪河镇举行。这不仅是邮政服务的技术革新，还是陕西邮政以低空经济助力乡村振兴的生动实践，标志着邮政系统从传统地面运输向“空地一体”（空中+地面协同配送网络）转型已进入广泛应用阶段。项目启动当天，商洛邮政开通了杨峪河镇到上河村、杨峪村两条航线，后续将逐步增加到9条航线，服务区域达48平方公里。陕西邮政通过引入载重50公斤级无人机，搭配全流程智能化管理系统，区域内邮件配送时效提升了35.5%。

不只是商洛，在周至县猕猴桃主产区，无人投递车与无人机邮路形成的“空地协同”模式一举解决了当地生鲜农产品的末端运输难题。“以前猕猴桃摘下来要尽快运到冷库，现在无人投递车直接开到地头，两小时就能将猕猴桃送进冷链仓储。”渭中村冷链企业负责人王艳利感慨，正是靠着邮政的智能配送网络，他们的猕猴桃今年远销全国，销售额同比增长30%。这种“科技+物流”的模式，不仅降低了农村物流成本，还激活了特色产业发展的新动能。陕西邮政依托无人配送网络，今年已助力农产品销售逾14亿元，寄递近7亿件，为2.8万家“村社户企店”提供综合服务。

如今，通过政策赋能，陕西邮政的无人配送网络不断加速织密。作为全省农村寄递物流体系建设领导小组成员单位，陕西邮政与交通、邮管等部门协同推进“交邮联运+邮快合作+科技赋能”模式，复用769个县乡村交邮站点，开通87条交邮联运线路，通过“公交车带货”“客运班车捎件”等方式盘活社会运力。在商洛、榆林等地试点的无人机邮路，更将党报党刊、生鲜农特产品快速送达偏远山区，让“村村通邮”升级为“村村快邮”。

夜幕降临，西安高新区的无人投递车仍在灯光下穿梭。远处的秦岭山脚下，村级邮政服务站的灯光温暖明亮。“年底前，我们将在增加10辆无人投递车的基础上，继续探索无人配送与农村电商、普惠金融的深度融合。”陕西邮政相关负责人表示，从城市到乡村，从工业品到农产品，这些奔跑的“邮政绿”正以科技之力激活乡村振兴新动能，让“邮政为民”的承诺在三秦大地落地生根，结出累累硕果。（记者 杨光文/图）