9月26日，由西成客专陕西公司建设、中铁十四局承建的延榆高铁黄家塬隧道进口，与中铁隧道局承建的黄家塬1号斜井顺利精准贯通。此次贯通标志着全线重难点控制性工程建设取得突破性进展，整体施工进度实现大幅超前，为延榆高铁全线按期贯通奠定了坚实基础。

延榆高铁黄家塬隧道进口。

黄家塬隧道位于陕西省榆林市，为单洞双线隧道，全长10422.35米，是延榆高铁全线5座十公里级特长隧道之一，是公认的高风险、重难点控制性工程。隧道地处陕北高原黄土梁峁沟壑地貌，沿线地形起伏大、地质条件恶劣，区域内黄土滑坡、坡面溜坍等不良地质频发，岩体稳定性差，施工过程中极易出现滑坡、坍塌、错落等安全隐患，对施工技术、现场管控、安全防护等提出了高要求。

延榆高铁黄家塬隧道的贯通，标志着全线重难点控制性工程建设取得突破性进展。

为破解暗挖隧道施工痛点、难点，项目团队摒弃传统粗放施工模式，全面推行智能化、机械化施工体系，集中投入三臂凿岩台车、拱架安装台车、拱锚柱一体化台车、湿喷机械手等全套智能工装，搭配多工位全自动仰拱栈桥、数字化衬砌模板台车、隧道综合智能检测车等专业设备，搭建矿山法隧道施工智能管控平台，成功构建“九线一系统”全工序机械化作业体系，实现隧道施工全流程标准化、智能化、精细化管控，有效规避地质风险，提升施工质效。

“暗挖隧道最怕扰动失衡，我们通过优化工法、配齐智能设备、严控施工步距，既解决了浅埋围岩不稳问题，又提升了施工效率，实现安全、质量、进度同步推进。”中铁十四局集团有限公司延榆铁路黄家塬隧道工区经理王长江介绍。

延榆高铁位于陕西省北部，线路全长约239公里，设计时速350公里，自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其中延安站为既有车站，其他为新建车站，建设工期5年。（记者 王晨曦）