8月23日上午，随着一声机车汽笛长鸣，装载着41车石棉的中越班列（西安—河内）从西安国际港站驶出，一路向南经广西凭祥口岸出境，最终抵达越南首都河内。这是陕西开行的首趟中越国际货运班列，也是首次衔接中欧回程班列的“石棉专列”，为加快中欧班列（西安）集结中心建设，构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道再添新动能。

今年以来，中国铁路西安局集团有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司认真聚焦国铁集团“四保”目标任务，在前期顺利组织、常态化开行中老铁路国际货运列车的基础上，积极探索国际班列新线路，联合开展中越班列货源组织，共同拓展国际物流新通道。在相关单位的共同努力下，高效解决了货物性质鉴定、对外商定、报关报检、安全协议签署等相关流程。

该趟班列是中铁集装箱运输有限责任公司所属中铁国际多式联运有限公司与西安自贸港建设运营有限公司共同合作开行，线路全程2384公里，预计运行8天。本次运输的41车石棉前期从中亚的哈萨克斯坦搭乘中欧返程班列抵达西安国际港站，再通过中越班列发往越南。

此前货物抵达西安后，再陆运到港口走海运，需要20天才能抵达越南。现在依托中越班列，运输时间压缩了一半以上，既方便了货物运输，又节约了时间成本，为外贸企业提供了更高效的物流服务。

为做好此次班列的首发工作，中国铁路西安局集团有限公司从运输组织、货运调度等方面加强协调，不断优化班列运输方案。西安国际港站作为本次班列的始发站，进一步优化作业流程，提升作业效率，按照“优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发”的作业原则，实现承运、查验、转运的快速无缝衔接，为班列的顺利开行提供坚强运输保障。

中国铁路西安局集团有限公司持续加大中欧班列开行力度，今年1-7月，中欧班列（西安）共开行2217列，运送货物总重量达185.5万吨，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国前列，已成为运行时效最快、智能化程度最高、辐射范围最广、服务功能最全、综合成本最低的精品班列。

近年来，中国与东盟经贸关系日趋紧密，今年前7个月我国与东盟贸易总值为3.53万亿元，增长13.2%，占我国贸易总值的15%，且占比仍在扩大。此次中越班列（西安—河内）的开行，为欧洲、中亚货物经陕西分拨至东盟各国打通了一条安全快捷的国际物流新通道，为陕西及周边企业开拓东盟市场，加快中欧班列（西安）集结中心建设起到十分重要的促进作用。

文/西安报业全媒体记者 梁璠 图/通讯员 黄鑫