秦渡收费站 首席记者王健 记者翟小雪 实习生崔嘉洋 摄

昨日，西安外环高速公路南段（高新段）建成通车。首席记者王健 记者翟小雪 实习生崔嘉洋 摄

备受关注的西安外环高速公路南段（高新段）于2月28日建成通车。记者从当日在秦渡收费站举行的开通仪式上获悉，外环高速全线270公里将于年内建成。

西安外环高速南段（高新段）

全长16.7公里 设4处互通式立交

西安外环高速公路全长270公里，由外环北段、外环南段，连霍、榆商、沪陕高速部分路段组成。路线经过西安市临潼区、高陵区，咸阳市泾阳县、礼泉县、兴平市，西安市鄠邑区、高新区、长安区、蓝田县，渭南市临渭区，是陕西省“2367”高速公路网规划的两条环形公路之一，位于西安绕城高速以外直线距离14至18公里。其中，外环高速北段全长122.61公里，已于2015年12月建成通车。外环高速南段主线全长70.16公里，将于今年年内建成通车。外环高速全线通车后，将极大缓解西安绕城高速公路交通压力，对拉大西安发展骨架，优化城市空间布局，提高路网通行效率，服务群众便捷出行具有重要意义。

记者了解到，2月28日通车的西安外环高速南段（高新段）全长16.7公里，起于鄠邑区，与已建成的西安外环高速公路北段顺接，设鄠邑东、秦渡、五星、西沣4处互通式立交，开通秦渡、西沣两个收费站，连接高新国际社区、长安通信产业园、未来科技城，为西安市鄠邑区、高新区、长安区之间提供一条便捷通道。该路段除立交区域外，还建成了16公里连续高架桥，是陕西最长的高速公路高架桥路段。桥墩创新采用半幅板式设计，桥梁下部景观设计与城市辅道共用通道资源，形成复合通道，为城市发展预留了空间，提高了通行能力，减少了耕地占用。

项目建设中大规模使用

建筑垃圾再生材料

记者了解到，西安外环高速公路南段项目在修建过程中，还有不少亮点工程。外环南段控制性工程白鹿原隧道全长2819.5米，承担了交通运输部“平安百年品质工程”黄土隧道工程领域建设研究任务，是目前国内开挖断面最大的土质浅埋隧道，已于2021年7月顺利贯通。项目建设中更加注重环保，在路基填筑、路面底基层、构件预制、边坡防护等工程施工中，大规模使用建筑垃圾再生材料，使建筑垃圾从粗放式简单填埋转变为资源化利用。建设期间，共应用建筑垃圾再生材料约1200万吨。桥梁基础施工中，在全省高速公路首次采用打入式PRC管桩，杜绝了噪音和泥浆污染，贯彻了绿色公路的建设理念。该项目还积极探索应用互联网+建设项目管理模式，首次在公路设计和施工中应用BIM技术，被交通运输部批准做为全国“交通强国智能化高速公路建设运营管理”试点，BIM轻量化应用成果《桥隧建设BIM协同管理系统》荣获交通BIM工程创新奖一等奖。

此外记者获悉，2022年，陕西交控集团将按照全省高质量项目推进会的部署要求，坚持项目带动，加大投资力度，力争新开工西安至永寿、曲江至太乙宫改扩建等11个项目，概算总投资852亿元，当好交通强省建设的“主力军”，为全省稳增长做出更大贡献。 （首席记者 梁璠）