9月22日，安康西站站前广场上一片繁忙，建设者抢抓工期，有序开展绿化栽植、地面铺装、广场清洁等收尾作业，全力保障西康高铁顺利通车。图为环卫工人细致清理广场石材缝隙，打磨铺装地面。 本报通讯员 皮勇维摄

“西康高铁很快就要开通运营了。下次再来西安谈合作，我就可以当日往返了。”9月21日，乘坐城际列车准备返回安康的茶商吴志斌说。

西康高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道、包（银）海通道的核心组成部分，也是陕西“米”字形高铁网的关键收官线路。这条穿越秦岭天堑、纵横秦巴腹地的高铁大动脉，开通后将打破南北地理阻隔，让关中平原城市群与成渝城市群紧密串联，补齐我国西北、西南区域互联互通上的短板，为新时代西部大开发、区域协同高质量发展注入强劲动能。

“西康高铁线路全长约171公里，设计时速350公里。正式开通后，西安至安康的铁路运行时间将由3小时左右压缩至1小时以内，关中与陕南将形成‘1小时经济生活圈’。更重要的是，西康高铁与在建的康渝高铁无缝衔接，共同构建起西安至重庆的高速客运主通道，待2028年康渝段贯通后，西安至重庆的铁路运行时间将缩短至2.5小时左右。”9月22日，铁一院西康高铁项目总设计师张睿陶说。

长期以来，关中平原依托西安核心枢纽优势，形成了产业集聚、科创领先的北方城市群发展高地；成渝地区凭借双核驱动、产业完备、人口密集的优势，成为西南地区经济发展的核心增长极。然而，两大城市群虽地缘相近、人文相通、产业互补，却受限于交通瓶颈，人员往来、物资流通、产业协作效率偏低，区域协同发展潜力一直未能充分释放。西康高铁通车后，秦岭将成为联动南北的生态纽带、发展廊道。

作为串联两大国家级城市群的关键纽带，西康高铁将改变西部区域交通格局与经济版图。从区位格局来看，线路向北衔接西安国际枢纽，连通关中平原城市群、黄河流域生态保护和高质量发展示范区；向南延伸对接成渝双城经济圈，贯通长江上游经济带，构建起“西北—西南”双向联通、南北呼应的高速交通骨架。这条高铁不仅是一条客运通道，更是一条产业互通、资源共享、文旅融合的发展通道，能有效推动两大城市群人才、技术、资金、文旅资源双向流动、优势互补。

在产业协同层面，西康高铁搭建起关中科创资源与成渝产业集群的对接桥梁。

“关中平原城市群坐拥西安众多高校、科研院所，科创实力雄厚、高端人才集聚，在航空航天、新材料、高端装备制造等领域优势突出；成渝城市群产业体系完备，制造业基础扎实、市场体量庞大、消费活力充沛。高铁开通后，将使得两个城市群之间的科创成果转化、产业链配套、企业合作对接更加便捷高效，推动关中科创资源落地西南市场，成渝优质产业资源赋能西北发展，形成‘科创+制造’双向赋能、协同升级的良性格局，助力西部产业集群提质增效、转型升级。”陕西省社会科学院经济研究所所长吴刚说。

文旅融合与民生共享也是西康高铁开通的重要红利。

“秦岭腹地生态秀美、文旅资源富集，柞水溶洞、牛背梁等山水景观享誉全国，安康更是被誉为‘秦巴明珠、生态绿城’，生态旅游、康养产业特色鲜明。关中历史文化底蕴深厚，兵马俑、大雁塔等文旅IP享誉世界。高铁将串联起沿线众多文旅资源，形成‘秦岭生态游+关中人文游+巴蜀休闲游’的跨区域文旅精品廊道，进一步带动秦巴山区乡村旅游、康养产业蓬勃发展，助力乡村全面振兴。”西安康辉旅行社导游徐丽丽说。

“西康高铁通车在即，对于沿线百姓而言，这是实实在在的民生福祉。”9月20日，安康福建商会副主席陈李奇说，“此前，我国东部、中部城市群已实现高密度高铁互联互通，而西部南北方向快速通道相对薄弱。西康高铁的开通将推动关中、成渝两大西部核心城市群从‘各自发展’走向‘深度融合’，有效提升西部城市群整体竞争力，助力构建南北联动、东西互济的区域发展新格局。同时，安康也将成为普速、高铁并行的复合型铁路枢纽，区域交通承载力、对外开放度将大幅提升。便捷的交通不仅便利百姓生活，还将吸引外出人才回流，加速外来资金落地，为秦巴山区县域经济发展、城乡融合发展注入持久活力。”

穿山越岭筑通途，南北携手绘新图。即将开通的西康高铁不仅是陕西“米”字形高铁网成形的点睛之笔，也将是西部区域协同发展的重要里程碑。未来，随着西渝高铁全线贯通及区域路网不断完善，关中、成渝两大城市群必将实现更深层次、更广领域的协同发展，为西部地区高质量发展、构建全国统一大市场源源不断提供新动能。