8月13日，记者从驻陕央企中铁宝桥集团有限公司获悉：日前，由中国国家铁路集团有限公司组织的新型客货共线60kg/m-12号复式交分道岔试用评审会在北京召开。中铁宝桥承制的国内首组该型道岔顺利通过评审并准予上道试用，标志着我国新一代客货共线复式交分道岔统型优化取得关键技术突破，将有效破解站场密集配线场景下道岔磨耗快、养护难度大等行业共性痛点。

该项目是国铁集团为提升客货共线道岔服役性能、降低现场养护工作量部署的统型优化专项，中铁宝桥承担首组道岔试制、厂内试铺及全流程技术攻关。项目推进过程中，中铁宝桥组建专项攻关团队，针对钢轨廓形加工、尖轨降低值控制等重难点配套研发专用刀具，采用标准化工艺与组件化管控，逐一突破技术瓶颈。

中铁宝桥技术中心轨道线路研究院副院长张莉介绍，传统复式交分道岔普遍存在线型平顺性不足、曲股磨耗快、转换稳定性差等问题，难以适配客货混跑的复杂工况。该新型道岔针对站场密集配线场景系统性优化结构，多项技术实现升级。采用复圆曲线导曲线并在曲股设置超高，曲尖轨相对直尖轨抬高，优化轮轨接触关系，显著减缓尖端磨耗；全线采用预埋铁座弹条分开式扣件，菱形核心区配置弹性夹与预埋复合扣件，形成模块化扣件体系；尖轨、心轨采用一体化耐久结构，配套专用廓形过渡段与加固夹板，延长关键部件使用寿命。同时，该新型道岔区分速度等级设计，可灵活适配正线、到发线及重载线路，填补了国内新一代客货共线复式交分道岔统型产品空白。

“我们将继续深耕道岔核心技术，打造长寿命、易养护的标准化产品，以装备创新助力铁路运输提质降本。”张莉说。 （记者 李静茹 通讯员 蒋晓强）