10月17日凌晨，西十高铁西南联络线跨陇海铁路连续梁成功转体，为后续工程有序推进奠定了坚实基础。图为航拍连续梁正在转体。

10月17日，由中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）西安站改扩建工程指挥部建设、中铁第一勘察设计院设计、陕西国铁工程咨询管理有限公司监管、中铁大桥局承建的西十高铁西安东站及相关工程西南联络线跨陇海铁路连续梁成功转体，为后续工程有序推进奠定了坚实基础。

此次转体桥梁是西十高铁的控制性及重难点工程，也是全线唯一跨越铁路营运线的转体桥梁。

本次转体施工需跨越贯穿我国东西交通大动脉的陇海铁路，转体施工区域距正线安全界限最近处仅5.3米。极高的施工安全风险和对施工技术精度的要求，给转体施工带来极大挑战。

为确保转体施工的安全性和精密性，西安铁路局西安站改扩建工程指挥部指导项目团队运用BIM技术，结合软件建模，形成转体全流程的动态模拟。在正式转体前，项目团队对转体结构进行试转，通过试转采集修正转体参数，实现了转体施工的参数优化及风险预判的可视化管控。

“正式转体阶段，我们通过信息化系统准确监控转体结构转动的实时位置、速度和角度，联动智能监控系统和智能化牵引系统，将转体精度控制在毫米级，确保桥体按设计要求精准就位。”西安铁路局西安站改扩建工程指挥部副指挥长赵伟说。

同时，项目团队通过运用电子防侵入雷达屏障、来车预警以及全封闭的防护棚架等安全管控措施，全方位筑牢邻近营运线施工的“防护网”，在60分钟的“天窗点”内顺利实现桥梁转体精准到位、安全正点。 （记者 杨光文/图）