343路公交车与地铁接驳（资料照片）。 受访单位供图

城市出行的“最后一公里”困扰着不少群众。如何让地铁“大动脉”与公交“毛细血管”高效联动，破解城市出行难题？

今年以来，西安大力推进公交线网优化调整工作，着力打通群众出行“最后一公里”，满足群众出行需求。

地铁公交无缝衔接

8月12日，在浐灞国际港陆港建材物流园上班的西安市民王先生描述每日通勤路线的变化：“249路公交车调整后，出门坐公交直达地铁口，真是‘一步到位’。”

王先生所说的便利，源于249路公交线路的优化延伸。西安公交集团第八分公司营运生产科副科长张雅婷介绍，调整前，这条从纺织城枢纽站开往新筑保养场的线路，虽然覆盖部分区域，但对沿线新建或重要的产业园区与最近地铁站的接驳服务存在不足。

为解决这一问题，去年11月底，西安公交集团第八分公司对该线路进行延伸调整——途经港兴二路、港务大道，再接入秦汉大道，最终抵达新筑保养场。线路总长度增加至20公里。

“别看里程只增加了约3公里，但直击痛点，把站点精准设在了产业园区门口和地铁站。”张雅婷说，“优化后的249路在关键节点设置站点，直接串联起一些产业园区出入口与14号线贺韶站、港务大道站换乘点。乘客下了公交，几步路就能进入地铁站，通勤时间大大缩短。”

“每一次线网优化，都是在疏通关键堵点，提升区域活力。”张雅婷说，“我们持续分析公交与地铁的双向客流，研究站点、园区、社区的布局，只为找到最科学的动线，让群众出行更便利。”

今年以来，西安持续加强公交与地铁“鱼骨式”衔接，不断优化城区公交线网，全面推进公共交通协同发展，共优化调整与地铁接驳的公交线路28条，显著提升了公交与地铁网络融合度。

“P+R”实现高效换乘

8月11日7时许，家住浐河西路的王晴赶在早高峰前，开车驶出小区车库。10多分钟后，她将车停在西安地铁6号线田家湾停车场，随后乘坐地铁，前往位于科技路站附近的公司。

“比起全程开车，这种方式能够把通勤时间控制在40分钟以内，感觉轻松不少。”王晴说。

王晴的这种通勤方式被称为“P+R”停车换乘模式，是指将私家车停放在公共交通枢纽附近停车场，随后换乘公共交通出行，旨在缓解城市交通压力并促进绿色出行。

“停车难”，如今成为不少群众出行的烦恼。数据显示，2024年，西安市机动车保有量突破570万辆，排名全国第七，全市日均机动车在途量350万辆。

随着城市机动车保有量持续攀升，停车场建设步伐加快。按照2025年度全市为民实事工作安排，西安今年开工建设公共停车位不少于1.5万个。截至目前，全市已开工建设71个公共停车场、11029个车位。

田家湾停车场位于地铁6号线田家湾站A口北侧，是西安市今年配套建设的停车场之一，建有161个标准化停车位。它是“P+R”停车换乘模式的城市交通服务节点，通过无缝衔接地铁站厅、邻近公交站点及汽车租赁服务，构建轨道交通与城市路网的高效接驳体系。

24小时司机休息室、自助洗车设备、多样化充电设施……该停车场创新融合智慧停车管理系统与便民生活服务，让群众出行更便捷高效。

西安市住房和城乡建设局相关工作人员介绍，聚焦当下重点区域停车供需失衡的突出问题以及城市长远发展需求，西安市住房和城乡建设局在中心城区范围内充分盘活、高效利用各类可用建设资源，实现公共停车场的统筹布局与科学建设。该局还注重调动社会各方力量的积极性，鼓励多元主体参与公共停车场建设，持续增加公共停车设施的有效供给。

特色线路满足多元需求

8月10日上午，一辆印有“免费摆渡车”字样的公交车准时驶入车站。这是由西安公交集团与唐都医院合作的“唐都医院公交摆渡车”。

唐都医院周边有3条地铁线路，但距离医院都有一公里左右。

“原来从地铁站出来，需步行10多分钟才能到达医院，现在方便多了。”西安市民李丽说，坐上摆渡车，5分钟左右就能到医院住院三部门口。

“了解到群众就医出行不便后，我们积极与医院对接，商讨解决该问题。”张雅婷介绍，在尽可能减少步行距离的原则下，公司根据道路实际通行条件与医院内车辆停放情况，最终确定在医院住院三部门口和纺织城地铁站A口附近分别设置两个停靠站点，并配车两部，采用循环发车的模式开行。

今年以来，西安新开调整就医、通学、文旅等特色线路55条。在满足群众日常通勤的同时，让公共交通的便民属性渗透到他们生活的方方面面。其中，13条通学线路精准服务西安市雁塔区第二中学、航天城第二中学等10余所学校；优化调整的8条就医线路，重点覆盖西安中医脑病医院、西安医学院第一附属医院、西北妇女儿童医院等医疗机构；新开9条文旅专线，将长安书院、小南门、大雁塔、大唐不夜城、钟楼等热门景点高效串联，为居民、游客打造沉浸式古都游览体验。

记者 李妮