中欧班列（西安）正加快形成重要对外开放通道。（记者 李明 窦翊明 摄）

无人车已逐渐嵌入快递行业的配送环节。（记者 李明 窦翊明 摄）

旅客通过“无感通关”服务，一站式办理全程手续，从西安出发中转浦东畅飞欧美；八月的西安浐灞国际港，集装箱鳞次栉比，龙门吊正将一批批货物吊装上中欧班列（西安）；快递站点间，无人配送车上岗，减轻快递员劳动强度的同时，提升运送效率……

一帧帧画面，是全市交通物流行业持续活跃的真实写照，今年上半年，全市交通运输、仓储和邮政业增长8.3%，全市客运量8898.13万人次，同比增长4.3%。公路客运量增长8.5%，民航旅客吞吐量增长4.4%。铁路货物发送量增长21.1%，民航货物吞吐量增长13.6%。邮政行业寄递业务量完成9.7亿件，增长33.5%。西安枢纽地位持续巩固、交通效能不断提升。

航空客货协同跃升 织密腾飞“经纬线”

“您好，这是您的国际段登机牌和行李提取联，浦东那边直接凭这个就能登机。”在西安咸阳国际机场T5航站楼C14柜台，旅客方女士正在办理从西安出发，经上海飞往欧洲的国际航班。

“到机场前，我还犯嘀咕，先坐MU9802到浦东机场，再转MU771去阿姆斯特丹，光想想提取行李、重新值机的流程就头大。”令方女士没想到的是，在东航值机柜台，工作人员麻利地接过护照，“唰唰”两下就把两段行程的行李条都贴好了，行李直接挂到国际航班，一次性完成全程的行李托运，让西安出发的旅客，像“坐公交”一样简单，经浦东中转欧美。

办完手续，方女士一身轻松，而她所体验的这趟“无感中转”，正是近期西安咸阳国际机场联合东方航空，构建的经浦东直通欧洲、北美国际通程便捷通道，“为覆盖现阶段直航未能通达的重点区域，目前选择了早出港、晚出港两个西安至浦东航班，无缝衔接欧洲例如法兰克福，北美方向例如纽约、洛杉矶、多伦多等航班，为广大旅客提供更多出行选择。”西安咸阳国际机场股份有限公司市场部国际保障高级主管赵一介绍。

不仅由西安始发畅飞全球更便捷，西安咸阳国际机场也一直在通过硬件升级和机制创新，将经西安中转通程效率推向全国前列。在T5航站楼2号通程中转中心，电子屏上滚动显示着“国内中转50分钟”的醒目提示，该时间较行业平均缩短40%。2025年上半年，西安咸阳国际机场保障通程旅客17.75万人次，数量居全国机场首位，在民航业快速发展中交出了一份亮眼的“西安答卷”。

货运领域“成绩”同样出彩，截至目前西安咸阳国际机场在营全货运航线15条，截至7月25日，西安咸阳国际机场保障国际货邮3.6万吨，同比增长139%，其中，全货机货邮2.5万吨，同比增长115%，预计全年实现国际货邮吞吐量6.6万吨。

今年以来（截至7月底），西安咸阳国际机场累计恢复及新开国际客运航线59条，通达25个国家52个主要城市，联通共建“一带一路”19个国家的34个航点，特别是在中亚方向上，实现了中亚五国八城全覆盖，航班周频达21班，通道优势明显。这一千年古都的空中门户，正为陕西乃至整个西北地区的高质量发展织密腾飞“经纬线”。

高铁网建设再提速 中欧班列“带货”更强

空中丝路“金桥”往来繁忙，大地蜿蜒的铁轨上“银蛇”飞驰，串联起一个个城市枢纽。作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，西安东站目前正顶着酷暑加速成型。在刚刚过去的7月，工程建设又迎来重大进展，站房主体混凝土结构顺利封顶，全面转入屋盖钢结构施工阶段。

施工现场，焊工安师傅正屈膝半跪在施工面上，防护面罩上映出炫目的弧光，他左手持焊丝如引线，右手焊枪稳定推进，焊缝在“滋滋”声中生成鱼鳞状纹路，精准地将钢构件焊接拼装……目之所及，周围多个施工区域正如火如荼推进，不同工序交织出繁忙图景。

据悉，西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。车站建筑总规模39.4万平方米，其中站房总建筑面积约10万平方米，计划明年年内建成投用，投用后，车站旅客年发送量预计将达到3650万人次。

2016年7月，国家中长期铁路网规划发布。陕西以此为蓝本，规划建设以西安为中心、连接周边、辐射全国的“米”字形高铁网。从蓝图到通途，如今，西安高铁直达城市已覆盖全国26个省会及直辖市。已建成的高铁如强劲脉动的心脏，将三秦大地的经济血液泵向全国。而西延、西康、西十、康渝、延榆这5条在建高铁项目，则似精密编织的神经网络，正在打通区域协调发展的“任督二脉”，共同编织起陕西“米”字形高铁网络的主干骨架。

人享其行、物畅其流。在陕西康佳智能家电有限公司车间，自动化设备高速运转，高端洗碗机内胆20秒即可组装完成，公司六成以上产品通过中欧班列（西安）出口，运输周期仅需7至15天；在位于浐灞国际港的爱菊健康生活体验馆内，用哈萨克斯坦面粉做的扯面，泼上一勺滚烫的西安菜籽油，瞬间香气四溢，依托中欧班列（西安）而形成的跨国产业体系，交融在了老陕的这一碗“心头好”中……

经过12年的探索发展，中欧班列（西安）已经成为通道建设的亮眼名片，2025年上半年，班列往返开行3055列，同比增长28.8%，运送货物总重345万吨，同比增长34.8%，开行量、货运量、重箱率等核心指标保持全国领先。

“小包裹”蕴含大市场 聚力物流补链强链

“自动驾驶中，随时停车，请保持两米车距。”在未央区草滩五路顺丰西安汉唐中转场与凤城三路物流网点之间，一批无人配送车正在这14公里的路段上往来运送快递。

无人配送车车头配有激光雷达，四四方方的车身一周还搭载了12个高清摄像头，使其能“眼观六路、耳听八方”；在L4级别自动驾驶技术与鸟瞰视觉算法的加持下，配送车可准确识别红绿灯与车道线，“看到”行人穿越马路还会提前减速让行；配送车个头虽小巧，配送能力却不容小觑，近3平方米的车厢恰好能容纳1辆快递“笼车”，最高可载重370公斤或300件快递；

今年6月9日，该批20台自动驾驶技术无人配送车正式上岗，这也是陕西省首条规模化碳中和无人车支线运输网络。无人配送车的应用，不仅缩短快递小哥的接货距离、减轻劳动强度，配送效率在原有基础上提升30%。从繁忙的集散枢纽到贴近民生的末端网点，如今在西安，以无人配送车、智能机器人与无人机为代表的先进生产力，深度嵌入快递行业的每个环节。

2025年上半年，全市邮政行业业务总量完成102.95亿元，同比增长37%，增速在全市行业经济监测运行指标中名列前茅。快递业务收入完成71.07亿元，同比增长20.64%，在全国城市排名第21位，快递业务量完成9.7亿件，同比增长33.5%，在全国城市排名第25位，较去年分别晋升5名和3名，全国排名显著提升。

同时，市邮政管理局推动陕西中通公司等六家龙头快递企业纳入国家综合货运枢纽补链强链重点项目，获中央财政奖补7868万元。项目建设成效显著，全市运输能力持续增强，开通西安至乌鲁木齐快递电商班列及多条国际航空专线；国际通道不断拓宽，“三关合一”园区、菜鸟国际转运中心等落地，提升跨境效率。

全市邮政行业业务的发展，进一步强化了西安作为物流枢纽的辐射功能，在经济活动中发挥“基础底盘”和“毛细血管”功能，能够在更大范围把生产和消费联系起来，实现各种要素在生产、分配、流通、消费等各环节高效流转，促进生产要素加速流动，带动东西部平衡发展，推动国内市场和国际市场更好联通，为西安建设全球性国际邮政快递枢纽承载城市打下坚实基础。