近期，全国人大代表、西安建筑科技大学校长赵祥模的日程表排得满满当当。处理校务工作、推进重点科研项目的同时，他还要对即将提交的建议进行最后的打磨。深耕智能交通领域多年，赵祥模始终将科技创新与履职尽责紧密相连，书写着科技报国与教书育人的双重答卷。

从佳县、洛南的“双百工程”帮扶调研，到榆林秦创原平台的成果转化考察，再到中铝集团、北方特种能源集团的“访企拓岗”行动，2023年当选全国人大代表以来，赵祥模用脚步丈量民情，足迹遍布陕西各地，将一线调研成果转化为高质量建议。

去年，他提出的“加大对交通运输工程领域国家级高层次人才支持力度的建议”“深入推进交通运输行业实现碳达峰碳中和目标任务的建议”等5项建议，得到了教育部、生态环境部、交通运输部、国家自然科学基金委员会等相关部委的高度重视和推进落实。

“陕西作为科教大省、汽车产业大省，应抢占智能网联汽车发展高地。”赵祥模建议，依托秦创原平台强化产学研协同，布局车路协同国家重点科研平台，创建“车—路—云”一体化国家级示范基地，加大政策与资金倾斜，打造从体系架构、关键技术攻关、芯片研发到场景应用的完整产业链。同时，他呼吁建立和完善自动驾驶事故定责、数据安全等法规体系，为技术规模化落地扫清障碍。

“网联化自动驾驶的本质是车路协同，不仅需要‘聪明的车’，还需要‘智慧的路’和‘高效的云’。”赵祥模说，调研中，他发现我国智能网联新能源汽车虽已形成一定优势，但存在原始创新不足、人才匹配不佳等短板，亟须通过设立相关交叉学科，畅通教育、科技、人才的良性循环，从根本上解决产业人才支撑不足的问题。

赵祥模建议：“超常规布局设立智能电动车辆一级交叉学科，构建多领域、多层次学科交叉融合的知识体系，培养高水平复合型创新人才，有效缓解产业人才数量不足、匹配不佳等问题。”

作为国际车联网与智能汽车测试技术创新联盟理事长，赵祥模带领团队攻克多项世界级难题。2024年，他再一次登上国家科学技术奖的领奖台，由他带领团队完成的“智能网联车路系统与可信测试关键技术及其产业化应用”项目获得国家科学技术进步奖二等奖。

“科研报国需坐得住冷板凳，创新突破要从点滴积累开始。”赵祥模说，他常以《中庸》名句“致广大而尽精微”勉励学生，坚持每周与20余名硕士博士研究生面对面交流，逐字修改论文。他作为总召集人带领团队编撰完成的近400万字的《交通与运载工程学科前沿技术》丛书，汇聚了4200余名专家智慧，梳理出575个学科前沿问题，成为行业权威指南。

“去年虽然一直很忙碌，但我感到无比踏实且充实。今年，我将继续认真履职尽责，为国家科技创新人才培养、交通强国建设和经济社会发展作出新贡献。”赵祥模表示。

记者 梁易炜