1月17日，花江峡谷大桥成功合龙（无人机照片）。 新华社记者 陶亮 摄

主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，1月17日下午，被称为横竖都是世界第一的在建高桥——贵州六安高速花江峡谷大桥成功合龙。总部在陕西宝鸡的中铁宝桥为该桥贡献陕西力量。

1月18日，记者从中铁宝桥集团有限公司了解到，17日14时20分，随着我国自主研发迭代至第四代的智慧缆索吊装系统将最后一节重约215吨的钢桁梁平稳、精准吊装到位，由中铁宝桥集团参建的世界第一高桥——花江峡谷大桥顺利合龙。大桥的正式合龙，为实现下半年建成通车打下了坚实基础。

花江峡谷大桥是六枝—安龙高速公路的主要控制性工程，于2022年1月开工建设，主桥为跨径1420米的钢桁加劲梁悬索桥，桥面与水面垂直距离达625米，几乎与“中国第一高楼”上海中心大厦等高。大桥建成后，不仅将超越杭瑞高速的北盘江大桥成为世界第一高桥，而且也将成为世界山区桥梁跨径第一桥，是名副其实的“横竖都是世界第一”桥梁。

中铁宝桥西南分公司参建的花江峡谷大桥钢桁梁构造主要由主桁架、主横桁架、下平联、桥面板块等组成，共计93个安装节段，总重约22000吨，相当于三座巴黎埃菲尔铁塔重量。数智化管理和数字化生产的全过程介入，为花江峡谷大桥钢桁梁加工制造增添了更多的“科技味儿”。

据悉，花江峡谷大桥位于国家3A级景区花江大峡谷风景区上空。大桥建成后，峡谷两岸的行车时间将由近一个小时缩短到2分钟。当前，大桥总体建设进度达94%。