1月15日，历经1235个日夜的艰苦奋战，西康高铁全线最长隧道——秦岭太兴山隧道顺利贯通，较计划提前45天。太兴山隧道的贯通标志着西康高铁建设取得突破性进展。

秦岭太兴山隧道北口位于西安市长安区引镇，南口位于商洛市柞水县营盘镇，由南至北贯穿秦岭山脉，隧道全长18.83公里，为双洞单线隧道，最大埋深1298米，由西成客专陕西公司建设、中铁三局施工。隧道施工面临岩爆风险大、地层断裂多、大埋深、高地温等特点，共穿越中等岩爆区13.4公里，穿越4条深大断裂、10条次级断裂，最大埋深处地温高达33℃。

中铁三局西康高铁项目经理部总工程师 朱袁军：

“隧道内时有岩爆发生，严重威胁人员和机械的作业安全。我们通过分析总结，逐步摸清了不同岩层的岩爆规律，并找到了应对措施，先通过泄压孔释放部分地应力，再灌注高压水和作业面洒水进一步软化围岩，使用低预应力涨壳式锚杆进行加固围岩等方法，确保了岩爆段落施工安全。”

西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包银海通道、京昆通道的重要组成部分，设计时速350公里，建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。

西成客专陕西公司西康指挥部指挥长李战江：

“开年以来，西康高铁项目加快推进，截至目前，隧道已贯通11座，隧道、桥梁、路基分别完成设计总量的96%、77%、61%，太河、柞水西、镇安西、安康西四座站房全部开工建设。”

另据了解，陕西高铁运营里程已达到1019公里，在建高铁里程1010公里。截至目前，西延、西康、西十、延榆和西渝高铁康渝段5条在建高铁隧道累计贯通63座，隧道、桥梁施工均完成设计总量的六成以上，各项施工正在加速推进。

起点新闻记者：王剑 通讯员：张伟、高书磊 摄影：曹欣、刘一江

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