常态化开行18条国际干线，“+西欧”集结线路达26条，连接国内主要货源地，物流网络基本覆盖欧亚全境；拥有全国首个内陆自动化无人码头、全国首个陆路启运港退税试点、全国首个全程时刻表班列；搭建全国领先的“云上订舱”系统，为2000余家企业提供“一站式”国际联运和多语种服务……

自2013年开行以来，中欧班列（西安）不断扩线、提速、增效，助力越来越多“中国制造”加速走向海外市场，中亚地区特色美食也源源不断走上中国人民的餐桌。

昼夜驰骋的中欧班列，见证着西安与世界愈发紧密相连的点点滴滴。

提速度 动能更强劲

1月1日0时，伴随着新年的钟声，中欧班列（西安）2025年首趟班列从西安国际港站启航，满载50个集装箱一路向西，开往乌兹别克斯坦首都塔什干。

“这趟班列是西安浐灞国际港和哈萨克斯坦国家铁路公司共同开发的，是今年开行的首趟西安—塔什干快速班列，也是中哈互联互通的范例。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说，经过多方努力，西安至中亚快速班列的运行时效将提升40%以上。

物流运输是跨境贸易的重要环节，影响着时效和成本。面对各方对中欧班列（西安）日益增长的需求，西安市不断强化骨干物流企业培育，推进重大物流项目建设，为外贸企业量身定制跨境多式联运运输方案，为货物按时交付提供可靠保障。

开行以来，中欧班列（西安）发展势头愈发强劲，让世界感受到中国经济的活力。

2024年，这股强劲势头有增无减——中欧班列（西安）全年开行超4900列，开行量、货运量、重箱率等核心指标领跑全国。

如何不断实现新突破？

“我们将深化与哈萨克斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆等国家铁路公司的合作，强化与浙江海港集团等沿海港口的衔接，加速构建‘东西双向互济，陆海内外联动’的通道网络体系。”西安浐灞国际港党工委副书记、管委会主任杨兵说。

优服务 合作促共赢

最近几天，来自俄罗斯的迪马正忙着和西安本土物流企业沟通对接，计划尽快建立合作关系。

迪马是广州荣鑫国际物流有限公司中国区首席执行官。去年9月参加中欧班列（西安）全球合作伙伴大会时，迪马和同事就被西安的文化底蕴和多重机遇深深吸引。

“我们非常看好西安这座城市的潜力，打算在这里设立分公司。”迪马说，“中欧班列时效强、稳定安全。我们希望通过中欧班列进一步扩大企业的市场。”

肯定与信赖的背后是服务水平的持续提升。

近年来，西安市积极发挥国际陆港资源优势，在提高跨境贸易通关效率、降低运营成本、强化区域联动等方面积极改革创新，持续优化口岸营商环境，为外贸企业降本增效和服务向西开放提供有力支撑——

组建“丝路税务管家”团队，开设“启运港退税受理专窗”，帮助企业在中欧班列（西安）发出后享受即发即退政策，退税时间由1个月缩短至2天；

开辟通关服务“直通车”，健全“政府+海关+铁路+运营公司”联席会议机制，为出口企业提供全链条快速响应的通关服务；

上线西安港智慧通关系统，在全国率先打通海关、铁路数据壁垒，实现进出境货物、跨境电商等业务领域全流程信息化、智能化监管；

……

车轮滚滚、汽笛声声，中欧班列（西安）带动了商品、资金、技术、人员流通，正描绘国际友好往来、合作共赢的时代画卷。

促交流 线路惊喜多

俄罗斯的巧克力、饼干、软糖，巴基斯坦的岩盐，格鲁吉亚的红葡萄酒……1月14日，在位于西安市新城区的西安火车站内，中欧班列进口商品自营店吸引不少群众前来选购。

该店负责人王莉斌介绍，西安铁路局在西安火车站开设了两家中欧班列进口商品自营店。店内多数商品来自共建“一带一路”国家，涵盖食品、酒水、美妆等品类，通过中欧班列运回国内。

“中欧班列真是一条宝藏线路！不仅惠及企业，也方便我们买到物美价廉的进口商品。”旅客王洛华说，“自营店开业以来，我每次都要提前至少半小时来候车，看看又有什么新品。”

国之交在于民相亲。

如今的中欧班列（西安），满载的是商品、传递的是机遇、带来的是希望。今年，陕西将进一步畅通道、育产业、促交流，充分挖掘共建“一带一路”国家丰富的自然历史资源，探索发展“人文班列”“旅游班列”等新模式，促进文明互鉴、民心相通。

这支往返亚欧大陆的“钢铁驼队”正跨越山海，为沿线各国搭建经贸合作新平台，让“一带一路”真正成为一条充满活力的“发展之路”、惠及各国的“幸福之路”、造福世界的“繁荣之路”。

记者 付玉玮