6月17日，满载10万斤洛川苹果的37119次货物列车，从中国铁路西安局集团有限公司（下称西安铁路局）黄陵东站货场缓缓驶出，一路向西经日喀则西站，由公路转运至吉隆口岸换装出境，最终运往尼泊尔加德满都。这是西安铁路局联合洛川县政府开行的首趟洛川苹果出口尼泊尔铁路冷链专列，标志着当地苹果正式开启“铁路冷链+铁公联运”多式联运出口新模式。

首趟洛川苹果出口尼泊尔铁路冷链专列开行

洛川县位于陕西省延安市南部，全县苹果年产量超百万吨，素有“中国苹果之乡”的美誉。本次专列发货方为当地苹果出口企业。长久以来，当地企业发往尼泊尔的苹果一直依靠公路运输，全程约3800公里。路途遥远、高原路况复杂，叠加雨雪、颠簸等因素，不仅推高了物流成本，还增加了果品的损耗。

洛川苹果厂

苹果跨境运输往往有出口运量、保鲜时限、中转节点等核心需求，西安铁路局联合洛川县政府，以出口尼泊尔的物流线路为试点，打造连接黄土高原、雪域高原直至南亚市场的全流程冷链物流方案。“针对本次高海拔、长距离、跨境物流的运输实际，我们采用‘前端仓库—铁路运输—口岸配送’的‘门到门’多式联运模式，货物抵达口岸前全程不换箱、不拆箱，依托铁路实现全程恒温保鲜，相比传统公路运输，稳定性与经济性优势突出。”西安铁路局物流事业部工程师杨少波说。

装箱好的洛川苹果

运输过程中，离不开冷链装备“保驾护航”。中铁特货西安分公司市场部负责人邹继军介绍，运输选用中铁特货40英尺外挂式柴油发电机组冷藏集装箱，俗称“背包冷藏箱”，配备独立供电与温控系统，温控精度高、蓄冷能力强，可连续150小时恒温运行，并抵御振动、风沙、雨雪、高海拔等复杂工况。

冷链运输

之后，再由中铁快运负责完成两端接驳服务，依托中国铁路网络货运物流平台，做实做细“前后一公里”物流服务，实现仓库、铁路、口岸三者无缝衔接，让多式联运流程更加高效顺畅、标准规范。

作业车正在将装有洛川苹果的集装箱卸下

此次洛川苹果出口尼泊尔冷链专列的成功首发，为陕北特色农产品开辟出一条高效、稳定、可控的南亚跨境冷链新通道，打造了“铁路冷链+铁公联运”农产品出海可复制、可推广的全新样板。

记者 陈嘉欣

通讯员 李弢 赵春梅 杨少波 吴宝俊

审核 魏诠 张建成