6月16日，55302次试验动车组从西安东站缓缓驶出，沿西十高铁正线驶向十堰东站，标志着西十高铁启动全线拉通试运行。此前，西十高铁湖北段、陕西段已分别于5月22日、5月29日开展分段试运行，全线试验工作有序衔接，为线路后续开通运营打下坚实基础。

从西安东站驶出的试验动车组

高铁线路试运行即运行试验，是高速铁路在正式开通运营前，参照实际运营标准开展的全流程、全要素实战检验。据西安铁路局运输部副主任王宏涛介绍，本次试运行包含运行图参数测试、设备故障模拟与应急救援演练、按图行车试验三大部分，通过检验列车运行时间、验证设备系统能力与稳定性、开展设备故障模拟与应急救援演练、模拟日常运输全场景等，综合核验整条线路的承载能力与运行稳定性。

西十高铁

西十高铁起自西安东站，途经陕西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，接入已建成投用的武汉至十堰高铁十堰东站，新建正线长256.938公里，设计时速350公里，其中陕西段总长170.580公里，湖北段86.358公里。全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，其中十堰东站为既有站，其他为新建车站。

蓝田站

“我们管辖陕西境内蓝田、商洛西、山阳、漫川关4座中间车站，目前全体工作人员全力投入开通筹备工作。”西安铁路局西安车务段办公室副主任张东宜介绍，车站团队对进站安检、候车检票、站台乘降等全客运流程逐一梳理优化，力求以精细化服务迎接线路正式通车。

试运行中的西十高铁

“为迎接西十高铁接入，我们对车站功能全面升级，启用负一楼备用候车区，新增千余个候车席位，可保障日均3万人次出行；同步优化站前交通布局，对接公交、出租、网约车、长途客运等多种交通方式，新增3000余个停车位，规范换乘区域，实现旅客零障碍接驳。”武汉铁路局十堰车务段客运科副科长韩雪峰说。

工作人员检验列车运行各项指标

西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至襄阳预计2小时到达，西安至武汉3小时可达，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

记者：陈嘉欣

审核 魏诠 张建成