一座以西安古城历史色彩文化元素为主的现代化候车室亮相。

西部网讯（记者 苏静萌 宋洋）5月31日18时，第一批旅客从西安火车站北进站口进入候车室，标志着新建北站房正式投入使用。自此，乘客进出站实现了地下“零换乘”。

一座以西安古城历史色彩文化元素为主的现代化候车室亮相。

乘客进出站实现地下“零换乘” 实现旅客快速集散

西安火车站现用站房于1984年改扩建，已服役三十余年的西安火车站不论是到发线的能力，还是站房的规模、设备的功能等都难以适应目前运输形势发展的迫切需求。

西安火车站不仅是古城的“窗口”“会客厅”，更见证着西安城市的变迁。北站房恢宏、大气的盛唐建筑风格与站房对面唐代大明宫南门——丹凤门遗址遥相呼应，这也是全国首个直面世界文化遗址的火车站。

5月31日，西安火车站新建北站房迎来第一批旅客。这座自2020年5月开始修建，历时1年的新站房已经呈现在南来北往的旅客面前。

新站实现旅客进出站地下“零换乘”，有效提高运行效率。

由西安市轨道交通集团负责建设的丹凤门广场地下交通枢纽，位于丹凤门以南，新建火车站北站房以北。丹凤门广场总建筑面积约17万平方米，南北宽约140米，东西长约1000米。全部建成后将形成集铁路、地铁、公交、出租、私家车“五位一体”的综合立体交通枢纽，首次实现旅客进出站地下“零换乘”，有效提高运行效率，实现火车站旅客及大明宫游客的快速集散。

新站建立了同城车站联控联查以及铁路与公交、出租车的联动机制。

据了解，旅客自进站2(1F.北)经实名制验票、安检后进入北站房，经由左右两侧扶梯进入高架候车室候车，进站流线较以往缩短。此外，出站旅客沿站台向东乘坐扶梯到达出站口2(B2.北)，经过验票闸机通过市政廊道出站后，分别可通过B1、B2、B3层进入公交、出租、网约车、私家车等停车点，真正实现站区内“零换乘”。

新站实现旅客进出站地下“零换乘”，有效提高运行效率。

新站房有新服务 让旅客出行更加便利

“看到北站房的新貌，特别震撼，与老站的外貌和硬件形成了鲜明的对比，以前那个拥挤的站台已经升级成功。作为一个西安人我很开心。”市民叶先生说。

据悉，北站房投用后，设备、配置、服务还将不断升级，为旅客带来美好出行体验。北站房旅客行进流线上增设直梯、扶梯14部。同时，北站房进站口、出站口、商务候车室设置人工验证口9个、测温安检门8台、自助实名验证闸机8组、自助检票闸机18组、安检仪8台、测温设备4台，让旅客出行更加便利。

北站房进站口、出站口、商务候车室设置人工验证口9个、自助检票闸机18组，让旅客出行更加便利。

在充分调研旅客出行需求的基础上，北站房一楼大厅、高架候车室分别设有重点候车室、商务候车室、军人候车室、综合服务中心、服务台、开水间、卫生间(含第三卫生间)、母婴室等不同功能区域，满足不同旅客的个性化需求。

同时，针对列车晚点、旅客寻物等问题，新站建立了路地联动机制，做好同城车站联控联查以及铁路与公交、出租车的共同联动，做好做优旅客服务。

西安火车站北站房投用后，还将对南站房进行升级改造。

西安火车站还将对南站房进行升级改造。西安站改扩建工程整体竣工后，西安火车站将成为拥有南北双广场、双站房、多通道的车站，形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的恢弘格局，规模由目前的4台7线扩充至9台18线，站房面积将达到8万平方米，发送旅客将提升至年约4800万人次。