全国政协委员李冬玉。

西部网讯（记者 马晴茹 凌旎）今年政府工作报告中提出，要推动制造业升级和新兴产业发展，支持制造业高质量发展。住陕全国政协委员李冬玉认为，加快提升商用车产业链现代化水平具有重要现实意义，尤其要注重引进汽车产业链薄弱环节项目。

李冬玉说，我国商用车自主品牌占国内商用车市场的99%以上，远高于乘用车。但是，目前商用车发动机电控系统、自动变速箱控制系统的高性能芯片等核心技术主要依赖进口，高端装备及基础软件产业比较薄弱，产品附加值低、高端产品竞争力不强，知识产权保护体系有待强化，售后零部件大量侵权使用整车企业商标、汽车整车企业外观造型模仿等问题突出，这些问题亟待解决。

李冬玉建议，要着力构建产业技术短板攻坚机制，推动产业链协同发展。行业主管部门、学会、协会等要支持企业从满足客户需求、与国际领先企业竞争需要出发，识别整车和产业链技术短板。针对技术短板，要形成市场主导的技术研究体系，同时构建高校、科研机构、产业企业间的专利、技术市场化交易机制，真正打通基于市场的产业技术短板和产业化道路。

“着力强化汽车核心基础零部件、先进制造工艺装备和基础软件，是破解制约高质量发展瓶颈的关键。”李冬玉建议，要重点突破燃油汽车发动机电控系统、自动变速箱控制等车载芯片关键技术，持续提升新能源三电系统关键性能指标，培育具有国际竞争力的汽车零部件供应商，加快形成从零部件到整车的完整产业体系；要系统性提升基础软件、支撑软件、应用软件的设计开发能力，重点攻克汽车装焊和涂装工艺机器人装备设计、制造和服务等领域的难点。

“此外，我们还应该优化营商环境，建设行业公平竞争机制。比如强化专利、商标等知识产权保护，充分发挥政策及资金的引导作用，强化对产业链瓶颈技术、核心技术研发与产业化应用的支持，针对商用车等低利润率行业进一步扩大企业研发费用税前加计扣除比例。”李冬玉说。