3月26日，由中铁九局集团有限公司承建的西康高铁六级围岩7001米高风险安康隧道，正洞掘进突破3000米大关。实现建设关键年首季“开门红”，标志着西康高铁高质量加速建设又一阶段性胜利。

安康隧道全长7001米，为全线唯一一座设计有Ⅵ级围岩的隧道，明挖暗挖相结合，Ⅵ级围岩暗挖总长800米，以膨胀土为主，地质条件差，安全风险高，为I级高风险隧道，风险管控的重中之重。目前，安康隧道4个洞口（横洞、斜井、明挖段、出口），7个掌子面掘进，安康隧道正洞掘进3020.9米，完成全长7001米的43.1%。

为确保隧道施工安全优质、精准高效，项目部成立高风险隧道专项攻关小组，运用信息化手段，通过隧道人车分流门禁系统、无线电话声光报警系统、人员车辆定位系统、危险区域视频监控系统、数字化衬砌台车液压栈桥系统、LED显示系统等六大安全监控防御系统建立，完善智慧工地隧道安全管理系统，从而以数字管理、科技创新为手段，制定有针对性的具体落实措施，切实提升隧道施工全过程安全生产监控水平。

据了解，西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，计划建设工期5年。项目建成通车后，西安至安康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。（通讯员 张震鑫）