俯瞰榆林大道景观公园沿线，城在绿中建，绿为城增色。记者 刘继远 摄

悠久历史、灿烂文化、现代文明兼容，民生温度、城市气度、时代风度并蓄。

党的十八大以来的十年，是榆林经济社会发展质量最高、城乡面貌变化最大、人民生活改善最为明显的十年。十年间，塞上驼城仿佛经历了一场沧桑巨变，发展迅速而又扎实，城市美丽却不张扬。在相继将国家卫生城市、国家森林城市、省级环保模范城市等殊荣揽入怀抱后，广大干部群众又正凝心聚力，向着全国文明城市、国家园林城市、中国宜居城市等“国字号”荣誉发起冲刺，奏响了榆林城市建设高质量发展的最强音。

一张地图记录城市嬗变

“10年前的榆林高新区，绝不是我们现在看到的样子。市政基础设施尚不完备，公园、广场等民生工程也存在较大短板，很多区域甚至是荒沙一片。”7月12日，市自然资源和规划局副局长高雄摊开旧版的《榆林市中心城区地图》说，十年来，榆林高新区的变化用“日新月异”形容毫不为过。

党的十八大以来，榆林市委、市政府坚持用发展的战略眼光定位城市建设，以科学规划引领城市发展，科学精准有力推进城市建设、城市更新。

早在撤地设市之际，榆林就启动了第三版城市总体规划暨历史文化名城保护规划的修编工作，确定了“两轴双心五组团”的带状组团式空间格局，首次将城市用地范围扩大到包西铁路以西即西南新区（现为榆林科创新城），通过发展多点商业圈，发挥中心城市更强的辐射和带动功能。

此后，榆林又相继启动了第四、五版城市总体规划的修编工作，中心城区实现了详规全覆盖，城市框架进一步拉大，综合承载力大幅度提升。

数据最能直接反映榆林城市建设发展的巨大成果。2012年榆林城区面积仅有50平方公里，至2021年末建成区面积已达到69.18平方公里，全市城镇化水平也提升到61.6％。当下，榆林正向着加快建成陕甘宁蒙晋交界最具影响力城市的目标阔步前行。

一列动车感受交通发展

对于每一位榆林市民而言，2020年7月1日必定是个难忘的日子。

当日上午，随着榆林至西安复兴号动车组列车（D5095次）从站台驶出，榆林正式进入“动车时代”。从2003年初开客运服务时的混编列车，到今日时速160公里的复兴号动车组列车，榆林人乘坐火车前往西安的班次越来越多、车速越来越快、用时越来越短、条件越来越好，而这，正是这座城市交通巨变的有力见证。

铁路运输条件日臻完备的同时，榆林的公路、航空等交通运输事业也实现了跨越式发展。2020年9月，榆林榆阳机场新建T2航站楼正式投运，年旅客、货邮吞吐能力分别达到500万人次、1.6万吨。党的十八大以来，榆林还建成了榆蓝高速绥德至清涧段、榆佳高速、神佳米高速神佳段，实现了“县县通高速”目标；农村公路通过大规模、高强度的建设，实现“乡乡通油路”“村村通沥青（水泥）路”。

交通网络四通八达，让群众出行更便捷、货运物流更顺畅。据市交通局相关负责人介绍，“十四五”期间，全市交通运输工作将坚持以“建设人民满意交通”为目标，以推动交通运输高质量发展为主线，全面落实交通强国和乡村振兴战略，重点实施铁路网络完善、公路提质改造、航空升级拓展等“九大工程”，全力打造“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通运输体系，为榆林经济社会高质量发展提供强有力的交通运输保障。

一批场馆展现城市风貌

8月6日，陕西省第十七届运动会将在榆林开幕。届时，省运圣火将在榆林市体育中心熊熊点燃。

完备的场馆设施，是办好省运会的基础和保障。据了解，本届省运会共有涉赛场馆30个，其中新建场馆11个，改造提升场馆12个，现成场馆7个。截至目前，榆林市体育中心“一场两馆”、驼峰文体馆、乒羽馆、米脂体育综合馆等新建涉赛场馆和改造提升项目均已完成工程竣工和体育工艺“双验收”。矗立在榆林大地上的各个场馆，犹如塞上古城的璀璨明珠，静待在省运会到来之际发出耀眼光芒。

作为榆林补齐中心城区公共文化建设短板的重要举措，榆林市体育中心等省十七运涉赛场馆项目建成后，还将携手构建起展示城市历史文化风貌、丰富市民文化体育生活、提升群众幸福综合指数的平台，成为能够全方位、多角度展现榆林城市魅力的“城市会客厅”和“城市金名片”。

近年来，榆林还深入学习贯彻新发展理念，强力推进城市生态体系建设，营造“蓝绿相间”的生态空间。其间，高标准完成了《城镇体系生态治理专项规划》编制工作，建成榆溪河生态长廊二期等6个综合性公园、26个社区公园及街头绿地，对47条道路进行绿化及提升改造，中心城区绿地面积达到2457.38万平方米，绿化覆盖率超过37％，绿地率突破34％，人均公园绿地面积达18.65平方米。