9月9日，优信迎来九周年生日，优信创始人、董事长兼首席执行官戴琨在沟通会上发表内部讲话，解答去金融化、品质升级以及口碑打造等问题。戴琨表示，公司已经完成从金融驱动到交易驱动的转型，目前已经完全没有金融风险，将加大对高品质车辆的升级投入，打造客户口碑，带领公司长期发展。

筹集4.7亿美金完成去金融化

在9周年沟通会上，戴琨回顾了优信从去年6月开始剥离金融业务，按部就班从金融驱动转型为二手车买售交易平台。“我们开始做金融业务时候，消费者贷款难且复杂，我们希望用技术的力量简化这个流程，能够给更多的人提供一个购买车辆的机会。”戴琨认为，后来，监管政策逐渐收紧，金融需要由更专业的公司来做，优信去金融化势在必行。

在公司转型期间，新冠疫情的突发，转型节奏受到影响，但是优信快速反应，继续稳步推进去金融化。

戴琨披露，优信过去18个月，总共筹集4.7亿美金，加大对全国购的投入以及去金融化工作。7月份，优信已经通过和GoldenPacer及其他资方达成一系列协议，彻底完成去金融化，不再承担任何金融相关的担保责任和信用风险。

至此，优信战略转型升级调整完毕，过去的金融驱动调整为买卖业务驱动形态。优信也更加聚焦全国购主营业务，将更多资金投入到超级供应链以及车辆整备、售后服务等业务中。

线下向线上转移不担心现在销量

戴琨透露，从4月开始，优信着力打造在线购车模式，销售环节向线上转移。虽然线下销售人员对交易场景有更好的把握，但是这并非二手车发展的方向。

“二手车连锁超市模式，除非自持物业，否则没有利润。”戴琨介绍，优信坚定打造在线购车模式。在二线城市，承租能容纳300辆汽车的展厅，总面积超过10000平方米，每年100万元以上租金，按照目前的周转率，三分之一的销售收入用来付房租，此外还有庞大的线下人员费用成本，这些都要付出巨大利润，这与让老百姓买到性价比最高的车辆背道而驰。

在线购车，只要车况透明、价格透明、服务优质，实现销售的标准化，组建更高效的线上销售团队，可以让老百姓买得放心，在线商城也能最大化解决跨地域供求匹配的问题。

去金融化与在线购车模式叠加确实对优信短期销量造成较大的影响。对此，戴琨并不太担心，“只要认准了方向，提供高品质车辆，赢得客户口碑，有足够耐心赢得消费者和市场。”

品质升级 加大车辆整备力度

“什么样的战略在这个行业可以真真正正支撑起来，我们找到最后其实就是两个字：口碑！”戴琨坦言，在过去几年的高速发展中，二手车商并没有解决行业长久以来的痛点问题，即车辆本身的品质问题。这次疫情，对二手车来说是巨大的打击，同时也提供了转型的良机。

“应该说我们艰难的时候，选择最笨的办法来度过这段时间，但这绝对是最值得做的事情。”戴琨介绍，在疫情期间也有不少人建议自己用各种“套路”提高销量，但是自己和团队认为可以接受短期销量下滑，反而加大客户口碑投入，提高检测标准、选品上架标准，取消所有金融附加费，提出三天无理由退车、一年包退、清晰透明报价单系列等品质升级服务。

“最笨”的办法迎来了优信口碑的好转。优信售后服务人员李欣介绍，5月刚刚建立服务小组，多个部门都来当“服务员”，代替销售人员“打满全场”，开始各种投诉甚至谩骂确实让人头疼，但是到8月为止，夸赞的声音已经远远超过投诉问题的数量，销量稳步回升之中。

据了解，9月份优信加大车辆整备、售后保障投入力度，要让老百姓买二手车也有新车一样的品质，要让客户敢于、愿意推荐家人朋友来优信买车。对此，戴琨对全公司提出最高标准：“只出售愿意推荐给自己家人和朋友的车辆。”

戴琨表示，二手车行业品质为基础，服务是在品质的基础之上做提升，只有坚定出售高品质车辆才能成功。