记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，截至2024年8月20日，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸开行以来，累计通行量突破30000列、发送货物291万标箱，实现连年增长，呈现量质齐升的良好态势。

8月20日，出境的中欧班列在中国铁路哈尔滨局集团有限公司内蒙古满洲里站内整装待发（无人机照片）。新华社发（黄旭摄）

中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江铁路口岸组成，通行线路已达27条，可通达波兰、德国、荷兰等14个国家，联通我国长沙、郑州、成都、苏州等60余个城市。运输货物涵盖电器产品、日用百货、农副产品等12大品类。

8月6日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司内蒙古满洲里站货运车间在对回程中欧班列进行卸车作业。新华社发（黄旭摄）

数据显示，2013年至2023年，中欧班列“东通道”年通行量由45列增加到5000列，增幅达110倍，实现连年增长。开行万列所需时间由开行之初的90余个月缩短为现在的21个月。

8月6日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司内蒙古满洲里站货运车间在对回程中欧班列进行换装作业（无人机照片）。新华社发（黄旭摄）

班列快速增长的背后，得益于口岸基础设施互联互通水平的不断提升。“满洲里、绥芬河、同江铁路口岸已全面投用95306‘数字口岸’，实现‘无纸化通关’。”中国铁路哈尔滨局集团有限公司货运部副主任吴志方说，近年来，口岸通道能力持续扩充，推动了中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，为高水平对外开放提供了有力的运输服务保障。

8月7日，在黑龙江绥芬河铁路口岸集装箱换装场，集装箱专用龙门吊对回程中欧班列进行换装（无人机照片）。新华社发（曲艺伟 摄）

7月29日拍摄的黑龙江绥芬河站北场全貌（无人机照片）。新华社发（曲艺伟 摄）

8月9日，一列满载板材的回程中欧班列驶入黑龙江绥芬河铁路口岸（无人机照片）。新华社发（曲艺伟 摄）

8月7日，在黑龙江同江北站换装场内，一列中欧班列换装完毕（无人机照片）。新华社发（吴雨南摄）

8月7日，在黑龙江同江北站换装场内，中欧班列在进行换装作业（无人机照片）。新华社发（吴雨南摄）

8月9日，一列装载55箱的中欧班列驶出黑龙江同江北站（无人机照片）。新华社发（吴雨南摄）