要善于从眼前的危机和挑战中抢抓和创造机遇，不断发展新模式、新业态、新技术、新产品，创造新的更大业绩，迈上新的台阶。 ——习近平

在陕汽新能源智能工厂，机器人在为一辆新能源重卡安装轮胎（资料照片）。 记者 许奥博摄

我的心里话

陕汽汽车总装配厂生产办高级业务副经理 季翔

6年来，我们认真贯彻落实习近平总书记作出的“不断发展新模式、新业态、新技术、新产品”重要指示，围绕关键核心技术开展攻关，汽车产品在全球市场的竞争力日益提升，助力陕西汽车产业高质量发展。（本报记者 孙丹整理）

在如今的陕西汽车控股集团有限公司（以下简称“陕汽”）的制造车间，智能化机械是当之无愧的“主角”。

4月28日，记者走进陕汽新能源智能工厂车架厂，高度自动化的生产线映入眼帘，“智慧”机器忙碌有序，科技感扑面而来。

“这是不久前通过国家认证的卓越级智能工厂。”陕汽新能源智能工厂车架厂技术办主任王旸话语中满是自豪。

“卓越”何以体现？

以厂房内的车架纵梁生产线为例，操作员轻轻按下电钮，总控系统随即启动，3条生产线开始高效运转。辊压、冲孔、切割、折弯4道工序一气呵成，平均每30秒就有1件车架纵梁顺利下线，产量是过去的3倍。

“我们坚持核心技术攻关，构建行业领先的智能生产体系，提升产品在全球市场上的竞争力。”陕汽相关负责人说。

2020年4月22日，习近平总书记在陕汽考察时指出，要善于从眼前的危机和挑战中抢抓和创造机遇，不断发展新模式、新业态、新技术、新产品，创造新的更大业绩，迈上新的台阶。

习近平总书记的殷切嘱托，成为陕汽奋进的根本遵循。陕汽以创新驱动为引擎，紧抓行业变革机遇，综合实力和发展韧性显著增强。2025年，陕汽整车销售超20万辆，同比增长22.1%，新能源车销量同比增长172.5%。在刚刚过去的2026年一季度，陕汽整车累计销量5.2万辆，同比增长8.6%。

坚持创新：打开发展新天地

4月14日上午，陕汽新能源智能工厂车架厂的车间里，“数字工匠”宜翊鹏盯着屏幕，对设备AI预维护平台进行系统调试。屏幕上，设备运行数据实时跳动，一旦出现异常，系统便会快速报警、精准定位故障点。

“我们自主开发的设备AI预维护平台，大约10秒就能帮助维修人员预测当天可能发生故障的设备。”王旸说。

去年，陕汽新能源智能工厂车架厂启动了“数字工匠”培育计划，像这样的技术革新、发明创造不断涌现。

“虽然工厂投运时的智能化水平已经很高，但要适应生产场景的各种复杂情况，还需要不断提升数字化水平。”宜翊鹏说，“每个工匠对自己领域设备的操作、运行和维护都了然于胸。通过软硬件的专项培训，创新项目一个接一个‘落地开花’。”

放眼陕汽，创新已经成为企业发展的关键。

6年前，习近平总书记到陕汽汽车总装配厂考察时，陕汽汽车总装配厂生产办高级业务副经理季翔正在生产线上指导徒弟进行管路装配。

“总书记的‘四新’重要指示，为我们指明了前进方向。”4月14日，在陕汽新能源重卡总装生产车间，季翔指着生产线说，“6年来，我们从人工辅助装配走向自动化、智能化作业，从简单混线生产升级为多车型柔性共线制造，完成了生产方式的跨越式变革。”

在这里，从轮胎到螺母，都能被机械臂精准地拼装到车架上。平均每4.8分钟，就有一辆新能源重卡驶下生产线。

“陕汽新能源智能工厂产线自动化率已经超过70%，一条生产线能够同时装配多款车型，是国内重卡领域全能的柔性生产线之一。”季翔介绍，陕汽通过加强技能人才培养，如今车间多技能工人占比从2020年的45%提升至80%以上，一线创新队伍技能过硬、敢闯敢干。

4月14日下午，陕汽汽车总装配厂总二车间主任权晓鹏和同事启动了一个创新课题。“如今，陕汽新能源智能工厂生产节拍达每4.8分钟一台，单班产量达到140辆，单班生产能力提升25%。”他介绍，正是在创新引领下，陕汽成功打造出了重卡智能制造的“样板间”。

2025年，陕汽汽车总装配厂新能源重卡产量超1.5万辆。

今年，为了高效响应新能源车型订单需求，陕汽汽车总装配厂日产量从500辆提升至625辆，仅1月就下线1.37万辆，创历史新高。

创新不止于生产，更在于产品迭代。“我们凭借新技术开发新产品，推出的纯电动、氢燃料等多元产品，能够精准匹配物流、环卫、工程等多场景应用需求，产品在全球的市场竞争力日益提升。”权晓鹏说。

今年3月，陕汽新能源纯电牵引车漂洋过海，成功在吉隆坡至马六甲完成跨城路演，安全、低耗、智能的高性能与续航能力，赢得了海外客户的广泛认可。

“我们不是有什么卖什么，而是制定深化‘一国一车’产品适配策略，将各个市场的应用需求转化成产品方案，让产品更贴近当地需求，塑造出真正的硬实力。”4月15日，陕汽进出口海外品牌经理回翔和同事商讨完出海产品方案后说。

“我们为哈萨克斯坦的长途物流需求定制牵引车、为塔吉克斯坦的基建项目提供自卸车，当地客户都非常满意。”他说。

作为最早出海的中国重卡企业，陕汽一路深耕全国重点市场，产品从F2000、F3000系列，发展到X5000、X6000高端智能重卡，达到了与欧洲卡车品牌同台竞技的水准，展现出了中国制造的强大实力。

目前，陕汽产品销往全球160多个国家和地区，其中旗舰车型X6000出口到26个国家。今年一季度，陕汽产品出口销量同比增长27.6%，东南亚、非洲等重点市场订单量、利润率同步增长。

数智赋能：拓宽产业大市场

4月15日，在陕汽天行健车联网体验中心，巨大的数据看板上，全球范围内超百万辆重卡的运行数据实时跳动，车辆运行状态、驾驶路线、能耗分析等情况一目了然，仿佛一张覆盖全球的“智慧运力网”。

“这辆行驶在甘肃平凉的车，区间里程超500公里，当前能耗平稳，驾驶员操作规范。”工作人员指着屏幕介绍，天行健车联网平台通过实时分析驾驶员行为，对急加速、急减速等发出提醒，“就这一项，每年能帮客户节省不少开支。”

这个平台之所以这么“聪明”，是因为车上搭载的多组高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等设备，源源不断地将汽车行驶数据传送到天行健车联网后台，经过智能算法分析，转化为实实在在的运营效能。

“我们构建了‘端—管—云’三位一体的智慧运力中枢，以端为触角，感知车辆运行脉搏；以管为纽带，构建数据互联通道；以云为核心，通过可视化数据看板与智能算法模型，为司机提供主动服务与安全护航，为车队管理者搭建智能调度与效能优化平台。”4月15日，陕汽所属的陕西天行健车联网信息技术有限公司总经理王继君解释天行健车联网的“智慧”密码。

近年来，商用车行业竞争加剧，挑战不断增多。陕汽没有局限于“卖汽车”的传统模式，而是着眼长远，着力搭建“全套”服务体系，构建配套汽车全生命周期的运维方案和管理策略，实现了从“单一卖车”到“生态赋能”的跨越。

“我们所有的业务都围绕卡车全生命周期和客户经营全过程管理的车联网服务展开。”王继君说，从车辆定位、故障预警到能耗优化、智能调度，天行健车联网现在是客户运营的“好帮手”。

截至目前，接入天行健车联网平台的车辆已超过120万辆，平台应用场景一天比一天丰富。

延伸产业链条还远远不止于此。

“我们的业务边界已经拓宽至保险领域。”4月15日，天行健车联网产品部副部长王召立介绍。

事故发生率高、赔付率高、风险高一直是货运车投保的三座大山。如果有更加准确的安全预警，就能降低车辆在途风险，为保险公司承保大货车保险业务保驾护航。

“天行健车联网已经推动陕汽与中国太平洋财产保险股份有限公司共建‘风险减量实验室’，依托新能源车辆保险，共同为客户提供全链条闭环服务，助力产业高质量发展。”王召立说。

如今，陕汽的车联网服务品牌已经辐射至全球。2018年，陕汽发布第一款海外车联网产品SHACMAN Telematics System。2022年，天行健车联网成功开发海外版本CX22终端，进一步精准匹配海外市场差异化需求，解决海外客户在产品使用中的适配性问题。

“去年，天行健车联网首次在印尼设立了单一国家数据中心，进一步保障了数据时效性，提升车联网服务水平。”王继君指着天行健车联网的服务“地图”说。

突破业态：抢占未来新赛道

4月16日，在德创未来汽车科技有限公司（以下简称“德创未来”）的VR实验室内，研发人员戴着VR设备，细致调整着新车型的参数，指尖微动，屏幕上的车辆模型便随之变化。

“去年备受关注的无人概念重卡——‘曜灵Ⅱ’，正是从这里驶出的。”德创未来副总经理李司光在一旁介绍，“它承载着研发人员对未来重卡的想象。”

为何称之为未来重卡？

一辆重卡完成卸货后，通过智能调度系统，能够迅速“背起”另外两辆同样卸完货、需要一同返回的重卡。前车负重前行，后车则化身“货物”被高效运回，大大提升了运输效率，降低了运营成本。这一切，通过“曜灵Ⅱ”已经成为现实。

发布概念车的意义远不止于车辆本身。“‘曜灵’系列发布后，车上的许多新技术引起了市场广泛关注。我们快速响应，持续推动技术迭代，让一批新产品加速落地。”李司光骄傲地说。

能够这么快抢占未来赛道，离不开陕汽的前瞻布局和过硬底气。

2021年，陕汽着眼汽车行业未来发展趋势，投资成立德创未来，确立了“电动化、智能化、网联化、轻量化”的发展目标，围绕新能源整车、智能驾驶、氢燃料电池系统等，构建完整的科技创新产业链。德创未来自此成为陕汽“新模式、新业态、新技术、新产品”的融合体与试验田，为陕汽抢占未来赛道注入了强劲动力。

为了保障决策灵活、提升运营效率，德创未来成立之初便建立起一套全新的运转机制。

“成立以来，2500万元以下的投资及产品立项，基本可由公司内部自主决策。”德创未来副总经理晁鹏翔介绍，“德创未来采用团队跟投的股权激励方式推进项目孵化，把核心人才从雇员转变为‘创业者’和‘合伙人’，在新模式下，大家的创新热情被极大地激发出来。”

通过核心技术自主研发，德创未来成立以来先后推出了“帝江”“赤轮”“白景”“赤光”“青骁”等基于氢能和纯电动技术路线的新能源商用车产品，在固态底盘、镁合金轻量化挂车、超材料等技术领域保持国际领先，用实力诠释着引领未来的底气。

今年一季度，德创未来新能源重卡销量同比增长165%。“这充分证明，我们发展新模式、新业态、新技术、新产品，已经获得了高度的市场认可。”晁鹏翔说。

“重卡的未来将是硬件趋同、软件差异。如何打造差异化的软件与服务，提升用户的运营收益和使用体验，是下一步的发展方向。”晁鹏翔介绍，今年，德创未来重点布局AI加持下的智能网联重卡，眼下正在加快组建AI团队，向人工智能方向转型。

从“创新之变”到“产业之变”，是技术的迭代升级；从“产业之变”到“业态之变”，是格局的不断拓展；从传统制造到引领未来，是初心的坚守……陕汽以创新加快推进汽车产业发展，在激烈的市场竞争中占得先机，推动中国汽车品牌朝着国际一流的目标不断迈进，书写着中国制造的崭新篇章。

（记者 秦骥 孙丹 许奥博）

记者手记

以创新赢得未来

孙丹

6年前，习近平总书记在陕汽考察时指出，不断发展新模式、新业态、新技术、新产品。

6年后，在陕汽的采访中，我们强烈感受到：创新，早已不是墙上的标语，而是流淌在每一条生产线、每一个实验室、每一块数据看板里的“血液”。

如今，在陕汽新能源智能工厂车架厂，平均每30秒就有一件车架纵梁下线，产量是过去的3倍；陕汽新能源智能工厂产线自动化率已经超过70%；天行健车联网的“服务”卖至全球；无人概念车“曜灵Ⅱ”让人们对“未来”汽车的想象变成现实……数字赋能与技术革新，让“陕汽智造”跑出加速度。陕汽用一项项实打实的技术攻关，打破行业发展瓶颈，筑牢汽车产业核心竞争力。

2025年，陕汽整车销量稳步增长，新能源重卡销量增速领跑全国；今年一季度产销两旺，出口量大幅提升，新能源产品赢得市场广泛认可。这背后，是陕汽坚持核心技术自主研发，全员创新、敢闯敢试，更是紧跟时代、抢抓机遇的远见。

对于制造业而言，唯有勇于突破技术壁垒、超前布局未来赛道，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。创新，正是陕汽不断锻造发展新优势的关键所在。