1月1日清晨，西康高铁全线4座牵引变电所受电任务圆满完成。图为工人利用综合自动化系统进行远控合闸。 受访单位供图

2025年12月31日凌晨，秦岭山间的寒风裹着雪花，掠过旬阳市麻坪镇附近西康高铁麻坪牵引变电所的屋顶。当城市里的人们正筹备跨年狂欢时，这里的灯光却比星光更加耀眼。来自中铁十二局四电系统（通信系统、信号系统、电力系统、牵引供电系统）团队的建设者鏖战正酣。只见恒张力放线车、架线作业车有序穿梭，技术人员紧盯导线张力参数，作业人员在高空精准完成挂线、调整等操作，各工序衔接紧密、有条不紊，呈现出热火朝天的攻坚景象。

“电压稳定，电流正常！”对讲机里传来一声声通报，控制台屏幕上的数值趋于平稳，麻坪牵引变电所一次受电成功，掌声瞬间在主控室响起。值守人员相互拍着肩膀，难掩激动。这天，他们放弃与家人团聚，用坚守为西康高铁全线4座牵引变电所的受电任务画上了圆满句号。

今年36岁的王世星是四电系统团队的专业负责人，这是他在工地度过的第三个新年。“牵引变电所是高铁的‘心脏’，把330千伏高压电转换成27.5千伏牵引电，列车才能又快又稳。”王世星手拿参数表说，“为了这关键的受电时刻，我们提前一个月就开始细化方案，加强现场盯控和安全防护，特别是对变电所设备区、主控室、高压室、接地系统等关键部位进行严格核查，连冬至夜里都在现场排查隐患。”

室外温度已降至零下12摄氏度，设备区的金属部件上凝着白霜，中铁十二局电气化公司直属信号三工班工班长郭永带着班组检查室内室外接线端口。顶风冒雪十几分钟下来，尽管脸颊已被冻得通红，他却丝毫不敢懈怠。“家里人视频时还在问我啥时候回家，我说等高铁‘心脏’跳起来就回。”郭永笑着说，虽然没能和父母一起跨年，但想到未来高铁穿越秦岭的场景，他觉得一切都值了。

主控室里，随着西康高铁全线4座牵引变电所传回的实时监测数据趋于平稳，受电任务圆满完成，项目团队每个人紧皱的眉头渐渐舒展。“别人跨年守岁，我们在守‘电’，每一组稳定的数据，都是献给新年最好的礼物。”王世星说。

西康高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，全长约171公里、设计时速350公里，设6座车站。它穿秦岭、越险峰，桥隧比超94％。项目建成后，西安至安康1小时可达。

1月1日清晨，第一缕金色的阳光穿透秦岭薄雾，洒在施工现场放线车上。刚刚收工返回的工人趁着间隙简单休整，有人靠着床边打起了盹，有人拿出手机给家人报平安。远处的铁轨在晨光中延伸，穿越群山奔向远方。这跨年夜的坚守是秦巴山区振兴路上最动人的注脚。