陕西首趟入粤快速多式联运班列开行 通讯员 贾智炜 摄

2月28日下午，满载34车光伏产品、食品、日用品、建筑材料等货物的X8786次列车从西安国际港站鸣笛出发，一路南下开往广东大朗、常平，标志着首趟陕西至广东快速多式联运班列成功开行，为推进“公转铁”，有效降低全社会物流成本，服务经济社会高质量发展注入新动能。

为有效拉近内陆和沿海城市合作交流，促进区域经济协调发展，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）积极打造城际班列、铁海快线、多联快车等物流品牌，形成覆盖8个省会城市和7个主要港口的国内班列系列产品。经过前期积极筹备和多方组织，X8786次（西安-大朗、常平）快速多式联运班列顺利开行。

据了解，X8786次快速多式联运班列采取客车化开行模式，货源采用“单一+混装”两种装运方式集结至西安国际港站，每列编组30车左右，周二至周六每日22：43固定从西安国际港站、咸阳萧家村站发车，终至广东大朗站、常平站。全程时速可达120公里，运输时长约38小时20分，后期可根据客户需要增加编组并加密开行。

为做好班列货源组织，西安铁路局组织货运部、西安铁路物流中心建立“定期＋专项”市场调研机制，调研到端市场需求，发挥铁路绿色、低成本、大运量的优势，以集装箱多式联运的组织方式，实现快捷班列向珠三角沿海地区延伸。“与公路相比，搭乘X8786次快速多式联运班列每吨货物可降低物流成本约4%，为客户提供更具性价比的综合物流运输服务。”西安铁路物流中心场站部经理汪彦军说。

同时，西安铁路局加强与沿线各铁路局调度对接，打通班列在途运输衔接壁垒，确保班列运行时效和运输安全。

下一步，西安铁路局将持续深耕货源市场，不断拓宽“公转铁”运输品类，畅通上下游供应链运输需求，开发更多高效快捷、时效性强的物流产品，为加快铁路现代物流体系建设，助力降低全社会物流成本，服务经济社会发展提供充足的运能保障。