绞吸式清淤船进行首次上水作业试验。

西部网讯 随着发动机的轰鸣，河底的泥沙淤泥经污水输送管道喷射而出……1月14日，在西安阎良清河一片开阔水域，一艘即将交付厄瓜多尔的绞吸式清淤船正在进行关键性的首次上水作业试验。

该清淤船配备了行业内最先进的清淤、动力和传送装置，整个过程由动力系统驱动清淤设备清除水底沉积物，并通过传送装置输送至指定位置。每小时可处理500立方米沙水混合物，展现了高效的作业能力。

清淤船每小时可处理沙水混合物500立方米。

“我们这艘绞吸式清淤船即将运往厄瓜多尔CCS水电站调蓄水库，CCS水电站是厄瓜多尔重要的水利基础设施，但是连年的泥沙淤积导致库容变小、发电量受限，急需部署清淤设备。”港航船舶公司技术负责人说，本项目为配套水电站设计，设计建造了1艘绞吸式清淤船、1艘工作辅助船及清淤管系配套设备，所有设备均通过意大利船级社（RINA）全周期检验认证，符合国际标准。

此次上水试验主要针对船体倾斜及稳性、系泊及航行、机械设备等方面进行调试完善。“今天的试验是我们产品在出国前的重要调试和认证，为后续在海外快速组装、调试和投入使用奠定了基础。”技术人员表示。

污水输送管道已经打包装载

在港航船舶公司阎良生产基地内，长50多米的污水输送管道已打包完毕，等待发货。据技术人员介绍，清淤船配备的管道最长可达2公里，能够直接将水底的沉积物经管道输送至指定位置。

身处内陆的西安为何能“造船”，还成功迈向了国际水域？

港航船舶公司全称中电建（西安）港航船舶科技有限公司，是中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司的全资子公司，为1974年即成立于甘肃的西北造船厂，刚刚迎来50周岁生日，烙刻在其基因里的“造船”印记，是推动公司高质量发展的核心动力。

目前，港航船舶公司在西北地区非水网船舶市场占有率接近70%。非水网地区指水资源不丰富、水运不发达的区域。该公司面向内陆河、湖泊及水库的需求，主营定制化船舶，包括汽车滚装渡船、冲洗式挖泥船、海事监督艇、自航自卸驳船、两栖履带式采盐船、趸船码头和旅游观光船等，满足不同用途需求。

港航船舶公司阎良生产基地生产车间

“此项目是一个与国际接轨的船舶项目，是对我们技术能力和管理水平的验证与认可，项目得到了业主方的肯定。”该公司生产负责人说，该项目不仅展示了中国船舶制造的实力，还为中国船舶走向世界提供了宝贵经验，期待未来西安“造船”为中国船业带来更多突破。