“早就听说地铁8号（环）线要开通，今天体验后感觉这条地铁环线确实方便。”12月26日13时许，家住北辰东路天朗蔚蓝东庭小区的西安市民翟晓峰说，“以前去西安高新区开会，不堵车也得1个多小时，今天从井上村站坐地铁过去，全程只用了50分钟左右。”

“无人驾驶列车启动后，我感觉很平稳。站在车头位置，透过宽大的挡风玻璃看向前方，人仿佛进入了时空隧道。”来西安游玩的山东大学留学生赛林娜连连称赞，“相信这条连通西安东西南北的地铁环线会把整个城市的活力带动起来。”

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内环外环，环环相连；东西南北，咫尺之间。12月26日12时，西安地铁8号（环）线列车在众人的翘首期盼中呼啸而来。这条环线宛如时空纽带，将西安多条地铁线路串联起来，连接起古城往昔的辉煌、当下的奋进和千万市民对未来的憧憬。

西安地铁8号（环）线开通前半小时，红庙坡站出入口外挤满了想抢先体验的市民。安保员引导市民排队等候；面带微笑的志愿者耐心解答市民提出的各类问题；三五成群的年轻人用镜头记录崭新的车站；孩童蹦蹦跳跳，迫不及待地想体验这趟新奇的地下之旅……

从2011年9月16日西安地铁2号线（一期）开通，到今年9月26日西安地铁10号线（一期）、5号线（一期东段）、6号线（一期南段）三线齐发，再到12月26日西安地铁8号（环）线开通初期运营，西安地铁开通运营的轨道线路达11条（不含西户线），总运营里程突破400公里。

“西安地铁8号（环）线由铁一院总体设计，中铁十八局、中铁二十局、中铁二十一局、中国铁建电气化局等单位参与建设。它不仅是西安轨道交通线网的骨干线路之一，还是线网规划中唯一的环线。”西安市轨道交通集团运营分公司运营三中心副总经理杨洪表示，“西安地铁8号（环）线开通运营后，将把西安地铁既有线网紧密连接起来，成为二环和三环之间最主要的环形客运交通走廊。”

西安地铁8号（环）线客流量大、换乘站多、建设条件复杂，线路设计难度可想而知。“我们首先考虑的是如何保证工程实施安全，其次是兼顾提升系统运能、实现便捷换乘和网络化运营。”12月26日，承担西安地铁8号（环）线设计任务的铁一院总设计师邵莹表示，“为区分东南西北4个区段，8号（环）线采用‘一线一式’‘一段一色’设计理念，全线分为8座装修特色站和29座标准站。标准站的装修风格基本一致，特色站的风格气质各不相同。”

更便捷、更人性化、更具科技感，这是西安地铁8号（环）线开通后，记者在现场听到最多的乘客评价。从设计，到开工，再到开通，西安地铁每条线路的建设都与时俱进，不断开拓创新，让更多市民共享城市发展红利。

“大家快看，这里树影婆娑，像不像在林间漫步。”“绿色的墙面、立柱、灯带，配上树叶造型，在灯光的加持下，宛如森林秘境。”“我要在这里打个卡，太梦幻了。”西安地铁8号（环）线开通后，特色站之一的幸福林带北站内十分热闹。居住在车站周边的市民纷纷来拍照打卡，对车站的设计赞不绝口。幸福林带北站以“幸福林带、曲径林荫”为设计主题，以绿色为主基调，营造出地下城市森林的主题场景。

“相比于西安其他已运营的地铁线路，地铁8号（环）线不仅车厢环境更优，还新添了不少智慧交通的科技应用。列车上除新增便民化手机无线充电区域外，还加装了全天候烟感检测探头和超视距主动障碍物探测装置。”中铁电气化局项目负责人刘家表示，西安地铁8号（环）线首次将全自动运行、云平台、智能运维、智慧车站、宽带集群等先进技术综合运用于地铁环线，进一步提高了系统可靠性、技术先进性、运行安全性，让地铁更智慧、服务更便捷。

“老百姓图的就是方便快捷。地铁8号（环）线开通后，从主城区去任何方向都能快速到达。”家住芙蓉东路的西安市民吴敏笑着告诉记者，“以前中午下班回家，路上得浪费不少时间。现在坐地铁8号（环）线回家只要半个小时，给孩子做完饭自己还能休息一会儿。我决定以后上下班都坐地铁，太方便了。”

西安地铁一头连着城市发展，一头连着民生福祉，在促进关中平原城市群发展的同时，也让跨区生活的西安人出行更方便。一座座融合地域文化的车站，一趟趟意趣盎然的主题专列，为出行增添了“诗情画意”。随着西安地铁8号（环）线的开通，不断织密的西安地铁线网串联起越来越多的优势产业和特色区域，为西安发展注入新动力，让1300多万古城市民更有幸福感。记者 杨光 孙丹