近期，西安西沣路与西沣二路十字通过“潮汐+可变+借道”组合拳，实现了慢行交通新变化。11月15日，西安交警面向社会公布了改造细节。

西沣路与西沣二路十字，其南北方向通道西沣路为连接高新区及曲江新区的主要通勤通道，西安交警充分利用现有道路资源缓解主要交通流向的交通压力；优化西沣路与西沣二路十字下游路段的渠化及交通组织引导，解决由于上游路口交通压力过大所引发的拥堵蔓延问题；根据交叉口慢行交通现状优化慢行交通组织，减少慢行交通对主要流向车流通行的干扰。

记者现场看到，实行“借道左转+可变车道”的交通组织，启用“借道左转”的通行模式后，将东出口最内侧车道设置为潮汐车道，早高峰时段内该车道为东进口左转专用车道，其余时间作为东出口车道放行西向东的直行车辆；将东进口最内侧车道设置为可变车道，早高峰时段放行东进口的直行车辆，平峰时段则作为东进口左转专用道使用。除此之外，南口也应用了“借道左转”措施。对于左转车辆使用网状线规定借道车辆等待信号灯的位置，同时设置引导线引导车辆使用对向车道借道左转。

另外通过“多级提示”，帮助驾驶人熟悉新型交通组织模式，在路口沿线双黄线位置增设多级提示标志，用简洁的文字信息和易懂的图案内容，使驾驶人能在第一时间对创新型交通组织借道左转如何运行有一个清晰的认识。

调整整个路口信号灯配时，将整体放行规则改为先放行左转，后放行直行的模式。在距路口40米处设置交通信号灯，引导南向北车辆在东西向直行放行时及时进入借道区域。将该信号灯与路口信号灯联控，南北放行左转时提前禁止车辆继续进入借道车道。北向南直行绿灯比南向北直行绿灯晚放行3—5秒，保证借道左转车辆能够放空，不会出现车辆正面冲突。

在西出口原辅道上增加一个车行道，将两车道调整为三车道；取消锦业二路与西沣路辅路西口的人行横道线，减少车辆因多次避让行人产生的过多延误，提升直行车辆的通行速率。

通过选取改造前后10天的数据比对，西沣路—西沣二路十字推广应用借道左转交通组织模式后，高峰时段每个灯时可多通过7—8辆左转机动车，南向西、东向南左转车辆排队情况得到大幅度缓解，极大缓解了早高峰时段西沣二路的排队现象，提高了交叉口的通行效率。分时段变换车道功能，提高了现有基础设施的利用率，缓解了拥堵路段的通行压力；“潮汐+可变”搭配下游的疏导渠化，极大的改善了西沣二路沿线的交通通行状况，盘活了西沣路—锦业路片区整体路网通行能力。

记者 李佳