陕西省2023年度最高科学技术奖获得者、中国工程院院士唐长红，30多年来一直从事飞机气动弹性、结构强度、总体设计工作，先后担任新“飞豹”飞机总设计师、运-20飞机总设计师，在祖国的蓝天上放飞中国人的“大飞机梦”。

唐长红有句名言“人生有一件半事情要做”。唐长红：“我们是搞科学研究的，不能局限于现在你能做什么，要看明天还能做什么。我讲这句话的意思是，第一把手头的事儿干好；第二，为明天你干得更好储备自己的能力和技术。”

唐长红院士（右二）和团队开展研讨

1982年，从西北工业大学本科毕业后，唐长红就一头扎进了祖国的蓝天事业，从中国航空工业第一飞机设计研究院一名普通的技术员，一路成长为中国工程院院士、多型重点型号总设计师。新“飞豹”、运-20……他带领团队设计制造出一架架翱翔蓝天的“中国名机”。

唐长红：“飞机是时代技术进步的产物，每一个飞机都是一次创新，是时代技术进步的综合，能够体现我们的国力，能够体现我们国家的进步。”

20世纪末，新“飞豹”飞机的研发被国家提上了议事日程。研制周期只有常规进度的一半，飞机的战技性能指标要求高，技术台阶跨越大……面对这些难题，唐长红和团队确定：打破常规，率先采用国际上最先进的飞机设计软件进行全机三维数字化设计。

唐长红院士（左二）和团队开展研讨

要在计算机上设计五万多个飞机零部件、十几个系统，并实现全机数字化装配……攻关难度可想而知，唐长红只有一个想法：奇迹的产生在于战胜自我！

2000年9月26日，经过艰苦卓绝的努力，唐长红和团队设计出国内第一架全机电子样机，在国内第一次实现了飞机研制三维设计和电子预装配，从传统设计跨越到国际水平。

唐长红：“你看到的每一个型号，我们可以把它叫做一个代表作，但是真正在它背后的是这个研制装备的能力和研制装备的团队。”

在新“飞豹”的设计中，唐长红带领团队自主研发了多项创新，使得我国整个航空工业的设计手段与世界先进水平接轨。

唐长红：“安东诺夫曾经有一句话，做飞机是做一种遗憾工程。这个遗憾在于自己当初无能力去努力，更重要的是期望后边没有遗憾，我们做更好的东西。”

2007年7月，唐长红受命出任运-20飞机总设计师。

唐长红院士在办公室

在运-20研制中，研发团队应用全三维数字化设计等一批数字化技术，使飞机设计、制造均以三维数字化模型及其三维标注信息为唯一依据，彻底变革了传统三维加两维的研制方式，全面打通了全三维设计制造生产线，节省了30%-40%的人力，进一步加快了飞机设计迭代周期，形成了新型飞机研制体系和模式，实现了与国际的全面接轨。

2013年1月26日，我国自主研制的大型运输机运-20成功首飞，也标志着中国进入“全球大飞机俱乐部”。

唐长红院士在办公室

唐长红：“我感觉到非常幸运的是，在大运研制过程中，我们预想的所有技术难关、关键技术我们都取得了突破，我们把六大领域的技术，划分为400多个关键技术，在研制过程中一一按期突破。到目前为止，在世界各地都飞了不少，显示了它的能力，也彰显了我们国人的自信，是我们国家科技技术的进步，也是成千上万人共同的努力。”

唐长红院士（二排 中）在试验现场

型号研发不断创新，为长远发展做铺垫，正是唐长红忙活地那“半件事”。唐长红说，中国应该有更大的航空梦想，航空人值得为这个梦想付出更多。

唐长红：“想把我们国家做的强大，想振兴我们的国家，这是每一个科研人员深深扎根在心里的一件事。我们所做的每一件事儿，实质上是承载着国家的期望，民族的期望。每干一次型号，对自己也是一次激发，也是一种鼓励。”

起点新闻记者：刘洁、实习生李子木

图片由省科技厅提供

（供稿单位：陕西广电融媒体集团·起点新闻）