马志强正在检修车辆。

连日高温，将大地炙烤得发烫。6月28日中午，西安公交集团保修分公司第二保修厂内，一辆公交车因高压动力系统故障返回厂区进行检修，新能源班班长马志强当即用电脑检测仪对车辆进行故障诊断。

马志强紧盯电脑屏幕上复杂的数据，眼神专注而坚定。随后，他起身查看车辆侧方保险杠有无异常。户外犹如大蒸笼，马志强头上的安全帽在太阳的烘烤下变得滚烫，汗水顺着安全帽的边缘滴落在衣领处。他时不时抬起胳膊，用袖子擦一下脸上的汗水，随即又投入到紧张的工作中。

约10分钟后，他站起身抖了抖蹲得发麻的双腿，转身向车辆后方走去。戴上绝缘手套、打开机舱盖、拔下维修开关……一连串动作一气呵成。接着，他熟练地用万用表、绝缘表对高压维修开关及各类接插件等一一进行检查。头顶虽有机舱盖的遮挡，却未能缓解丝毫酷热。他的手指也因长时间劳作和高温的侵袭而微微颤抖，但动作没有丝毫迟疑。约20分钟后，高压动力系统故障原因被找到，马志强修复完成后，叮嘱驾驶员注意安全行驶后返回班组。

第二保修厂车间小修组有3条地沟，能容纳6辆公交车同时进行维修作业，但相对于车间里的阴凉处，马志强更愿意选择在户外作业。在他看来，方便操作是一方面，另一方面则是尽量不去占用有限的地沟资源。“一般只有车辆底盘、轮胎出现故障，非得在地沟上进行维修时才用。”马志强解释道，“像我们检查其他方面故障的尽量不去占用地沟，维修起来30分钟到2个小时不等的时间里，说不好下一刻就有车辆维修底盘或轮胎，这不耽误事嘛。”

“师傅，我的车仪表盘上显示‘动力电池故障’，麻烦帮我看看是咋回事。”一位驾驶员满脸焦急地走进新能源班组。马志强提起工具箱，带上电脑检测仪跟着驾驶员往外走。他的手臂上，有一道明显的“黑白分界线”。马志强笑着说：“我这人不耐晒，一到夏天就晒黑了……”

每年夏季是公交车故障高发期，部分公交车会出现空调制冷不好、动力不足、发动机高温等故障。顶烈日、踏热浪、战酷暑，“公交医生”在高温下默默付出。他们的坚守，为市民带来了舒适、便利，让出行更加安全、顺畅。

文/图 本报记者 陶颖