云巴驶出站台。

“高新云巴都设置了哪些站点？”“如何购票乘车？”“安全性怎么样？”5月15日，记者变身“体验官”，试乘了已进入最后调试阶段，即将正式开通的西安高新云巴。

简约大气高颜值 极具现代科技感

当天上午8点半，在西安高新云巴始发站鱼化寨站，记者看到该站距离地铁3号线鱼化寨站F口不到50米，换乘十分便捷。云巴驶出站台时，记者一下就被它简约大气、极具现代科技感的“高颜值”吸引。记者还发现，车内操作台虽然配有身着制服的工作人员，但他却并没有进行任何的驾驶操作。据比亚迪轨道业务事业部轨道营销部宣传专员吴晗介绍，云巴内没有司机和驾驶室，整个运行过程是无人化、自主化的，列车清晨自动出库、自动上线、自动运行，夜间自动回库、自动充电、自动休眠。

共设置18座车站 可接驳三条地铁

西安高新云巴北起鱼化寨站，南至恒业大道站，线路全长约17.2公里，设车站18座。可接驳地铁3号线鱼化寨站，6号线丈八四路站、在建的15号线祝村站。串联多个产业板块及居住区。

西安高新云巴初期车辆为3编组，最高运行速度80公里/小时，可承载约210人。项目初期高峰时段发车间隔3.5分钟，上线列车22列，远期可达2分钟。云巴线路途经软件新城、丈八西社区、紫薇田园都市、出口加工区、比亚迪厂区等西安市内多个主要产业板块及居住区，覆盖了沿线主要的客流集散点，服务60万居民的日常出行。

运用多项硬核技术 助力高新三期建设

西安高新云巴是比亚迪以解决城市交通拥堵问题为导向，历时7年投资百亿元打造的具有100%自主知识产权的低运量轨道交通产品。作为创新前沿黑科技、绿色出行新交通，西安高新云巴运用了多项“硬核技术”。

高智能：云巴采用高度集成的智能综合调度系统，实现GOA4级全自动运行，拥有高效的永磁同步电机、安静的胶轮系统、智能可靠的道岔系统；高安全：云巴车身和轨道梁采用嵌入式一体化设计，抗台风防倾覆。车身内饰采用国家A级防火材料，可实现SIL4级最高安全完整性等级；低成本：建设成本是地铁的1/10，运营成本仅为地铁的1/15，云巴采用电池驱动，搭载比亚迪自主研发的刀片电池，能耗更低；低噪音：云巴采用安静的胶轮主动降噪系统设计，运行非常安静，能做到“静谧行驶”。

记者 余明