十四运即将举行，十四运场馆和周边的配套设施建设也如火如荼。作为陕西最大钢材“存储基地”，中国铁路西安局集团有限公司新筑铁路综合物流中心发挥其仓储量大、物流高效的特点，确保全省十四运相关建设项目有序推进。

据了解，新筑铁路综合物流中心是陕西省人民政府和中国国家铁路集团有限公司推进“一带一路”建设，打造西安“丝绸之路经济带”物流集散中心的重点项目，是全国35个铁路一级物流基地之一。中心与铁路北环线新筑车站接轨，总占地约4600亩。南区占地2058亩，设有集装箱作业区、特货作业区、普货作业区，主要承担开行中欧班列（西安）和汽车到达运输业务。北区占地2441亩，设有长大笨重、整车中转、成件包装、公铁联运、公路集散、冷链鲜活、国际货物和综合办公等八大功能区。

3月30日记者在作业现场看到，不同类型的钢材正在被有序分编，再运送至相应的存储场。新筑车站副站长张宏伟介绍，自十四运场馆和周边道路桥梁等配套设施开始建设以来，新筑铁路综合物流中心长大笨重功能区共承运十四运相关项目建设用钢近50万吨。

为了提高仓储作业和铁路转公路运输效率，西安局集团公司新筑车站从卸车组织、卸空取车、货运票据流转等环节入手，打造“一站式”物流平台，实现钢材的优先快卸。开辟钢材专用卸车线路，根据不同钢材种类制定卸车方案。24小时不间断，做好各个环节紧密有序衔接，确保钢材快到快卸。目前新筑车站每天的钢材卸车数量在120车左右。

据了解，受疫情影响，多家钢材企业在物流环节也受到影响。借助新筑铁路综合物流中心大容量存储和高效的装卸效率，陕西国铁物流铁易达新筑钢材分公司增加人力组建业务生产专班，采取和铁路运输相匹配的24小时不间断运转工作模式进行作业。据了解，高峰期每天转运十四运场馆和配套工程建设钢材约5000吨，保证了项目的用钢需求。（记者 梁璠）